陈永强：建设造“心”运动的推动者
对于已经苏醒的建设来说，这是一个值得把握的新的契机。就像一个巨大的雪球，开始滚动了，更需要再加把劲。这时的建设更有方向感了。如果站到一个更高的层面来看建设，也许可以更能清晰地看到一个正在重新改造的新建设，以及其满怀激情与创造的前景。建设有一个上下都知道的“六年三步走”的总体设想：第一步，在2004年，实现销售收入43亿元，摩托车生产超过100万辆，车用空调压缩机产销60万台以上，实现从国内市场参与者向国内市场竞争者的跨越；第二步， 2006年，实现销售收入80亿元以上，摩托车产销200万辆以上，车用空调压缩机产销100万台以上，具有较高的赢利能力，同档次产品质量乃至综合管理达到德国、日本水平，实现由国内竞争者向国内市场引领者的跨越；第三步，到2009年，实现销售收入160亿元以上，摩托车销达400万辆以上，车用空调压缩机达170万台以上，形成具有国际竞争力的大型企业集团的雏形，实现从国内市场引领者向国际市场竞争者的跨越。
现在的建设，已是箭在弦上。
展露雄心
这样的宏伟目标，确实有些骇人。“当然，要实现建设新的大跨越，有一些难度，但只是一些而已。”陈永强在记者面前表露着他的自信。“我有丰富的工作经验，在长安时亲手运作过50个亿的资本。建设跟长安有相似之处，只是，建设现在面临的不是计划经济，而是更灵活多变的市场经济，过去在计划经济时期形成的那套机制，已经不能适应现在的市场环境了。而一旦完成转变，形成新的企业理念和运作机制，实现一年翻一番完全没有问题。”
这给了记者一个很大的想象空间：虽然建设有了新的转机，但是，如此宏大的计划能否落到实处呢？实际上，如果建设不进行一场深刻的革命，真的可能被那些流言蜚语不幸击中。这也是建设进行绝地反击的内在动因和生存发展需要。我们可以从2004年的一些举措里，看出建设转身的风度。
首先是搬迁新址。这绝不是简单意义上的形而上的厂房扩增，用意巧妙：通过场地置换，既获得一笔可观的地理位置互换的差价收入，使流动资金更充裕，又可以解决原厂房逼仄的问题；同时，这对重建摩（B股）来说，在去年扭亏为盈的基础上，更具支撑力，这是否会支持其在2004年交上一份更可喜的答卷呢，也不是不可能。
收购南方雅马哈中方股份，对建设来说，极具战略意义。建设声称要三分天下，要争夺行业话语权和市场发牌权，更需要资本与实力。所以，此次收购就格外引人注目。跟雅马哈的紧密合作，将使建设的品牌得到更有力的支持和提升，技术实力也将得到极大增强，可以
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