素质缺失，让民企掌门人老拳相向

　　灰色权力让包头的飞机、企业家一起死亡？

　　有这样一个传说。

　　11月21日，一个有背景的企业家走进包头机场，要求提前起飞，未果；这个企业家拿出手机打通了东航一位老总的电话。随后，这架飞机提前10分钟起飞。这架飞机属于CRJ200，提前起飞导致了液压系统预热时间不够，CRJ200型飞机带有液压油恒温系统（防止冻结），所以飞机冷起动时对预热时间有严格的规定。东航班机提前10分起飞，而包头前一夜的气温低达零下15度，造成预热不充分，根据一些航空人士的猜想，可能有一些小油块没有被溶化。这成为升降舵起飞后30秒失灵的猜想原因。

　　飞机起飞28秒后，小油块流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失灵。这可能是飞机想升但升不高的原因。31秒，机长起动液压油紧急加热装置（EHS）,引起液压系统失火，根据包头地勤人员介绍，东航考虑到加拿大的原装液压油比较贵，所以采用成本稍低的日本液压油代替，从而在压力下造成飞机尾部起火，当时，地面看到飞机冒出黑烟可能就是液压油燃烧引起。

　　这是近期在飞机场以及候机厅传播率非常强的一个说法，我们无意来求证这个说法的真实性，但我们可以通过这些来思考，为什么一个包头空难让人们在如此悲痛的时间，还来得及思考与传播这些未见真实的传言。亲戚或余悲，他人亦已歌。作为传言的主角——复旦复华总经理陈苏阳，其公司在记者的追寻下，已经对这种传言发布公开声明予以否认。24日下午的新闻发布会上，东航公司总经理李丰华也对这些传闻一一否认，他说，燃油注水是不可能的事情，21日当天包头气温并不过低，发动机不需要长时间预热，飞机应乘客要求提前起飞的说法，违背基本的航空常识。

　　但不可避免的是，从这个传言的流传之广泛来分析，为什么人们对这种没有根据的传说如此深信不疑，这中间除了对东航的责难外，对于一个新发展起来的暴富阶层的道德不信任感，以及新形成的民企灰色权利监控担忧才是这个传言的真正土壤。

　　灰色权利让空警、人大代表一起受伤

　　无独有偶，11月27日的临沂飞机场，一场“全武行”活生生的把一个企业家的素质摆在了公众的面前，同时，关于企业家“灰色权利”运用的问题也终于成为国内外共同的话题。

　　27日晚，全国人大代表王廷江从广州坐途径临沂到青岛的飞机到达临沂，而此时的他觉得很不公平，因为他刚刚知道同机其他继续去青岛的乘客票价是 700多，而他的半程机票（广州——临沂）却要1100多。也许在这个时候他可能正在盘算，在下次人民代表大会上对这些瞎定价的航空公司提出质疑。而下机时，他的无明火又被勾起，乘务员对他出示的登记牌视而不见坚持让他出示机票。这个细节记者也非常熟悉，记者也是临沂人，多年回家不敢多坐临沂飞机就是这个原因，似乎全国所有的机场只有这个地方是下飞机时还要查飞机票的。如果你是到青岛机票，那么在临沂下机就面临刁难，没办法的情况下，很多临沂旅客就到青岛后再坐车赶回来。来回折腾就是为了省下这多出的400大元。　　

　　当这次刁难对象是全国人大代表王廷江的时候，老王愤怒了，这可以理解，他本就是只有初中学历，整天混在一起的又都是农民兄弟，虽然是全国人大代表，但说话带脏字可能的确是习惯，而这位空乘，接触的乘客又大都是素质较高人群，听到这位农民代表的脏话，必然视为对自己的巨大侮辱。后来得事情也就众所周知。　　

　　事情到这个时候，还是可以看作是两个普通人的纠纷，甚至是老王占上风的纠纷，毕竟，他还是一个“上帝”。遗憾的是，空警张强上场了，从各方面报道看，当时老王的行为看不出他在停机坪上会有多少“危及飞行安全”的因素，但是，最终，老王这个全国人大代表，当地都认识的身家1

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