谭旭光悬念
时间:2007年07月27日 作者:商界评论 胡浩 点击:
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潍柴越是风云迭起，谭旭光越是缄默。 是什么驱使着他带领潍柴，在中国复杂的国有资产运行体系中，异常执着地单飞？ 2007年的4月30日上午9时25分，谭旭光在深交所敲响了开市宝钟。钟声回荡，他依然喜怒不形于色，沉静地看着集合竞价的大屏幕。在这一天，潍柴动力A股正式上市，谭旭光对湘火炬从资本整合进入到了产业整合。这算得上是潍柴的成人礼，它由中国重汽旗下的一个子公司，逾越各种障碍，成长为了链式竞争的主导者。 过去几年，潍柴和中国重汽之间发生了太多大事。2004年3月，潍柴香港上市，单飞萌动；2005年8月，收购湘火炬，自立门户之势形成；2005年10月，潍柴重汽杭发之争；2006年3月，双方分道扬镳。 面对媒体，谭旭光多不苟言笑，偶有话语，也是外交辞令点到即止，涉及中国重汽的话题，更是不愿提及。对于谭旭光，媒体则是众说纷纭，有的把他描绘为“谭大胆”，做事不讲章法，为所欲为；有的大肆渲染潍柴与重汽间的“豪门恩怨”、“父子反目”，谭旭光成了一个忘恩负义的“叛逆者”；还有的质疑谭旭光是“梦想家”，构建的是乌托邦…… 众多“画像”很难还原出一个真实的谭旭光，他给人的悬念太多。 不管是“谭大胆”还是“叛逆者”、“梦想家”，他是怎样把潍柴救活，做大做强直至行业老大，然后又毫不停歇地推向资本运作与国际化舞台的？是什么驱使着他带领潍柴，在中国复杂的国有资产运行体系中，异常执着地单飞？ 走近谭旭光 一 五月潍坊，天蓝云白。整个城市安宁而朴素。前有省会济南，后有名城青岛、烟台、威海，浪漫的风筝与“民族动力，国际潍柴”就成了潍坊人的最大骄傲。 走入潍柴工业园区,厂房”的壮观令人震撼,都在6000平方米以上，比十个足球场加起来还要大。每个厂房均可完成从投料到成品的所有工序,身着蓝色工作服的工人们平静而熟练地操作,机器的轰鸣声，金属相击的铿锵声，让人感觉到久违了的劳动审美愉悦。厂区外停满等着拉货的卡车。车间主任告诉记者，春节以来除了五一节强制休假一天，工人们都在加班加点赶订单。在与中国重汽分手之后，潍柴继续保持了高速发展，2007年3月末销售收入达到100亿元，比去年同期增长了106%；实现利润6.4亿元，同比增长168%。 在潍柴也终于得见包裹在丛丛金属重甲里的发动机，包括谭旭光的宝贝“蓝擎动力”，Landking——陆地之王，中国第一款拥有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ发动机。潍柴的生意就是打造重型汽车、工程机械、客车、船舶的“心脏”，谭旭光所说到的“动力总成”，还包括车桥、变速箱等，涵盖了“脊柱”的概念。有了强劲的“心脏”与有力的“脊柱”，才能让那些重量级的钢铁“大块头”翩然起舞。它们的有效运转直接影响着中国装备制造业的前途和命运。 花了许多周折，终于在潍柴老厂区的一个小会议室里见到了正忙着准备到国外路演的谭旭光。 老谭目光犀利，开口咄咄逼人：“我想知道你的来意！许多东西媒体已谈得太多，我不想谈了……” “但是你对媒体各种说法鲜有回应。我们只想让大家知道，一系列重大事件后谭旭光和潍柴的真实意图。” 谭旭光：“这些年潍柴一直处于风口浪尖的非常时期，特别在资本市场又有大的运作，我不好对媒体说话，对诸多流言也未做澄清。我在去年只接受了《商界》的一个人物专访，也没有谈及与中国重汽纠葛这些敏感问题。” “现在许多事情尘埃落定。关于潍柴的决策，关于与重汽的是非争执，我可以客观地说一些。”最后一句话让
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