封杀“锡州大巴”后想到的
时间:2007年06月20日 作者:穆峰 点击:
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二. 垄断，你别得意
和多数人一样，我赞成将“锡州大巴”的个性化服务模式推广到整个公交线上，必竟让顾客满意是硬道理。至于是否也以司机的名字命名为“XX大巴”，我看就不必了。该遵守的规章制度还是要遵守的，要不真乱了，又被某领导抓到口舌，死缠不放，本来的好事可不就流产了。
可事实并非如此，在领导的“雷厉风行”下，刘锡洲也软了，三天内就整改完毕，等待验收。
那我就奇怪了，在遵守规章制度的前提下，把公交车内布置得人性化些，多些装饰，搞好服务，难道推行就那么难吗？我看是“垄断心理”在作祟。
倘若“锡州大巴”模式推广，那么公交里的装饰品、日用品什么的是司机掏钱？肯定不是，像刘锡洲自掏腰包的没几个；那么是公交公司？按理说应该是的，但他们显然不愿意。你看，这笔费用不大，但也不小，依公交公司的意思说就是没必要。我的车，你愿意乘，就乘；不愿意坐，拉倒，随便你，反正我垄断，我怕啥？
的确，能替代公交车的也就两个：一是私家车，二是出租车。而推行这种模式后，不见得开私家车的、打的的就改乘公交，公交客流还是平常水平，因此公交公司也不会增收。所以它就算了一笔帐：我投资那笔钱又不会增收，我脑子进水了干那事！
不过，随着经济的高速发展，市场竞争的加剧，以及国家相关政策的放宽，民营资本空前活跃纷纷搅局。民航业就是个例子，民营国营针锋相对，价格战，服务战不断升级，甚至“一元机票”也有之。据我了解，一些城市，已有民营资本运营的公交线路，看来垄断的“得意”也没多少时日了。
对“锡州大巴”模式的推广，我认为可以在2元钱的空调车上推行，毕竟因为“空调”就多收一元，总感觉性价比不高，若以人性化的服务与温馨的环境来提高性价比无疑是最好的手段。
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作者：穆峰先生，22岁，“为营销而活的人”，信奉“活着就要营销，营销就要玩命”，最年轻的优秀营销策划人，用营销解析大学教育及大学生态的第一人，“骨髓营销”倡导者，品牌中国产业联盟专家，07年国家环保总局环保宣教活动顾问，现任零下一度
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