职业经理人遭遇严冬 苏强辞职后华晨能否获新生
12月9日晚，华晨中国汽车控股有限公司董事会宣布其离职之后，苏强的手机一直处于关机状态。
自12月9日起，苏强不再担任该公司总裁及行政总监，同时也不再担任沈阳华晨金杯汽车有限公司的主席职务，何涛辞任沈阳汽车行政总监职务。
消息一经公布，第二天，华晨国际股价在香港联交所下跌2%，收报于1.51元。
在围绕华晨资产而展开的仰融与辽宁省政府之间的拉锯战结束之后，华晨董事会终于向早有去意的苏强、何涛发出了辞职通行证。至此，在华晨中国，吴小安、苏强、何涛、洪星四人仅保留执行董事一职。
随着苏强等淡出华晨的核心权力层，华晨终于彻底摆脱仰融的阴影，开始进入辽宁省政府为其规划的发展轨道。华晨资产归属的天平彻底倾向了辽宁省政府。
苏强的“正常”辞职
2004年是职业经理人的“灾年”，一直身处舆论旋涡的苏强、何涛也不能幸免。
据知情人士透露，苏强和何涛实被省政府“罢免”。其中有两点原因。一是金杯客车和中华轿车近年销量不佳，欲更换成更有领导力的管理层；二是华晨集团已引入了新股东，管理层也将随之变动。
新上任的华晨汽车集团控股有限公司副董事长兼总裁蔺晓，1997年曾任沈阳飞机工业集团有限公司集团副总经理。据有关人士透露，沈阳飞机工业集团极可能是华晨引入的新股东。
近期，华晨动作频频。先是与印度塔塔汽车公司签署了一项谅解备忘录，欲把塔塔汽车引进中国；随后又在上海进行新车的调研，据业内人士透露，极有可能是金杯海狮。
根据计划，2010年华晨集团的汽车产销量将达到96万辆，汽车销售收入超过1300亿元。与事实相悖的是，目前华晨几个主力产品正处于销售不畅的状态。
今年前10个月华晨的主力品种——中华轿车总销量为10366辆，去年同期为21223辆；华晨最看好的宝马项目，前10个月累计销量不过1.4万辆车，与年产3万辆的目标相隔甚远。华晨一向引以为傲的轻客销售状况也极不理想，在轻客市场整体增长的情况下，其轻客销量出现大幅下滑。10月份的销售数据最惨不忍睹，中华轿车仅售出175辆，几乎是去年同期1045辆的一个零头；轻型客车共销售4800辆，较上月减少17%；中华轿车销量200辆，创下单月销量最低的纪录，仅为9月份销量的五成。
华晨旗下的金杯汽车今年头三个季度亏损1.1亿元，据称是受洛阳华晨金杯汽车亏损加大拖累。而华晨持有洛阳华晨金杯51%的股权。
对于上述两点辞职原因，业内人士并不认可，“苏强和政府之间的不愉快是导致最终离职的原因。”业内人士普遍认为。
苏强辞职，华晨是喜是忧？华晨内部人士表示能够接受。
由于仰融旧部的原因，苏强等四人一直处于舆论的暴风眼中，由此也连累了华晨。“华晨从来不缺新闻，但是绝大多数都不是正面新闻。”一位华晨人士表示，由于媒体始终关注着华晨纠纷案，已经牵扯了公司的许多精力。
该人士认为，苏强和何涛辞职后，华晨可以安下心来做市场了。
下课只是时间问题
2002年3月，急于探清华晨金融迷宫的辽宁省对苏强等四人委以重任。同年12月18日，华晨集团以每股0.10港元，悉数收购原大股东中国金融教育发展基金会所有股份，计39.446%的股权。同时华晨承诺给予四人认购期权约3.46亿股，行使价0.95港元，行权期为2003年2月6日后第6个月同日起计的3年内。
但两年过去了，四大金刚一直没有得到这一期权。其间，苏强曾三次与辽宁省有关部门谈判未果。
早在今年6月，吴小安、苏强、洪星、何涛已经提出辞职，未获批准，四人随后赶往香港；7月27日，四人从
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