PK,呼唤第三代企业家

有一个人，他缔造了美国的中产阶级，引领美国社会从农业化走向了工业化。由于他的成就和牵引，使美国城乡人口比例从他出生时的1：4，转变成了他去世时的4：1。他就是亨利·福特，福特汽车的创始人。福特汽车于1908年推出了大众买得起的T型车，1914年开始了工业流水线生产，并将工人最低日薪提高到了5美元，工时从9小时降为8小时。彼得·德鲁克评价，亨利·福特和他的事业比大革命更能代表20世纪，世界革命的中心不是1917年的莫斯科，而是1914年的底特律，真正的革命是福特推动的大生产。

然而就是这样的福特，在商业中后来输给了艾尔弗雷德·斯隆和他领导下的通用汽车。与福特强调大生产的效率而制造单一款型汽车不同，斯隆主张“提供满足不同钱袋不同需求的汽车”，以顾客需求为先导组织企业和运营，结果在1930年代逐渐胜出了福特，造就了40年代全球第一大公司。

很难说福特和斯隆谁更伟大，他们都是最杰出的企业家，代表着不同的时代。享利·福特是第一代生产导向企业家的代表。在福特时期，大众的基本需求高涨，对产品要求不高或止于一般意义的更好——质量更佳而成本更低。福特把握住了时代的脉搏，致力于生产率的提高，多快好省地生产，成就了一代伟业。到了斯隆时期，产品已不存在一般意义上“更好的捕鼠夹”，不同的顾客产生出不同需求，要求企业运营从生产导向转为顾客导向，企业间的竞争走出工厂，推进到了市场。斯隆把握住新时期的形势，使通用汽车更好地组织起来，更高效率地满足了顾客需求，从而赢得商业上最大的成功。艾尔弗雷德·斯隆秉持顾客导向，是第二代企业家的代表，他们的崛起很快让第一代企业家和企业显得过时。生产导向的企业若不能及时实现转型，将沦为把握了顾客需求企业的代工。

中国的新课题
这种一代江山一代人的更迭，如今正在后发的中国商业界频密进行。1980年代发展起来的企业，面对的是大量基本需求和贫乏供应的落差，当时企业经营的要务是开发产品和大规模生产，企业只要有领先一步的胆识和大干快上的魄力，就能脱颖而出。就是在这个时期，企业界奠定了“中国制造”的基础，这归功于第一代企业家。但是进入90年代，随着众多厂家的兴起，人们的基本需求得到了较好满足，这时仅有好的制造和产出已不足以赢得顾客，营销观念开始盛行。企业家需要要像斯隆那样来考虑顾客需求，根据顾客需求来设计产品和组织生产、销售，才能在市场竞争中获胜。人们呼唤新一代的企业家。
但顾客导向观念就符合中国企业的实际需要吗？特别是面临国际化竞争挑战，精准、高效的满足需求能带领企业在新商业时期胜出吗？举个例子，中国家电企业是市场化比较早的，它们普遍在1990年代布局了全国销售网络，努力按顾客需求开发与改进产品，并动用很大的资源投入促销和广告以招揽顾客。但时至今日，长虹、TCL、康佳三位昔日的彩电巨头纷纷陷入亏损，春兰、科龙、小天鹅等白电起家的企业也风光不再，面对国外家电厂商的冲击，它们更表现出竞争力不足。代表者是海尔，它为满足顾客需求，推出了冰箱、空调、洗衣机、彩电、电脑、手机等等产品，这些领域确实需求庞大，但现在海尔并不能从中获得多少实质受益，海尔电器发布2005上半年业绩，亏损高达3.97亿港元。

市场本身的高速发展和受全球化挤兑，中国现在的企业远比以往面临更多的竞争，竞争对即使是顾客导向的企业运营也提出了挑战。长虹的问题不在于自己是否能很好地满足顾客需求，而在于顾客可以选择TCL、康佳、创维，甚至飞利浦、松下、索尼，他们都能满足顾客相同的需求。TCL、康佳的问题也一样。海尔更是因为家电业、电脑业、手机业等数不胜数的

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