福特非常时刻：比尔-福特誓师中国区
时间:2007年02月05日 作者:佚名 点击:
加入收藏 不详
比尔在福特的非常时刻飞赴北京，因此也引起了外界高度关注———“在福特全球公司巨亏的情况下，比尔·福特显然将中国汽车市场当成了救命稻草！”
10月26日，福特汽车公司第三季度财报公布的第二天，福特汽车公司董事长比尔·福特急急赶往北京。
就在三天前的10月23日中午，福特公司位于迪尔伯恩总部的所有员工收到一封具有“特殊意义”的邮件———“福特正在经历危急的时刻……”发件人是福特刚刚上任两个星期的新任CEO———穆拉利，一位在美国航空业赫赫有名的元老级人物，波音公司商务飞机前总裁。
“危急”程度很快显现。10月25日，福特对外公布2006年第三季度财务报告：三季度亏损58亿美元。其中损失最严重的则要数福特在北美地区的经营业务，其税前的损失额就高达20亿美金(约合人民币160亿)。
美国媒体毫不客气地指出，这是福特公司14年来最大的季度亏损额。不仅如此，华尔街专业人士、美国媒体，包括福特公司CFO都承认，“四季度的情况只会更加糟糕。”
比尔在福特的非常时刻飞赴北京，因此也引起了外界高度关注———“在福特全球公司巨亏的情况下，比尔·福特显然将中国汽车市场当成了救命稻草！”
与外界的猜测一样，比尔此行是一次誓师之旅，是寻求信心来的。
在中国寻找自信
急于改变糟糕局面的比尔·福特在北京高度评价了中国市场，“我很高兴地看到自2003年我首次访问中国至今，福特汽车在中国取得了很多突破性发展。”
在过去的三年中，福特汽车公司在中国生产乘用车的合资企业长安福特马自达汽车有限公司，发布了包括蒙迪欧、福克斯、马自达3、VOLVOS40等世界级明星产品在内的多款车型，年产能从初期的2万辆迅速扩展到20万辆。
对于比尔·福特的评价，福特合作伙伴———长安集团总裁徐留平照单全收，“实际上福特在中国的业务，已经成为福特在全球体系中的重要亮点。”
2007年，长安福特马自达的生产总能量将超过40万辆。此外在南京的长安福特马自达发动机有限公司也正在火热的建设中，2007年上半年投产后将年产发动机35万台。另外基于福特全球服务标准的福特经销商体系也已在短短三年内开设了近200家。
为了巩固和提高中国区业务，并取得中国政府、供应商的支持。比尔·福特特别强调———福特正在实施一项总金额高达26亿美金的汽车零件与系统采购大单，全部供应中国之外的全球福特汽车公司所属各品牌的生产制造。这项采购计划将在今年年底结束，目前大部分计划已经执行。
与在中国的全面增长相反，福特在美国市场哀鸿一片。“今年四季度的财务情况同样不容乐观。”福特CFO在接受美国记者采访时表示。而这正是由于生产基地向新兴市场转移、北美等地区产能大量减少造成的。
14年来最大的亏损
面对福特四季度的财务情况，业内的态度很不乐观，很多专家为福特的现金周转担忧。更有人给福特算了一笔账：截至三季度底，福特的可流动资金为236亿美元，但到年底这个数字将会降到200亿。
穆拉利发给员工的邮件里，在修饰危急程度时，用了“gut-wrenching”一词，而这个词直译为“内脏-切除”。
福特在北美公司和高档品牌集团(PAG)的大量投入、油价上涨导致福特卡车和SUV的销量大幅下降、公司大量裁员和关闭工厂，以及福特信贷业务经营利润的下滑
10月26日，福特汽车公司第三季度财报公布的第二天，福特汽车公司董事长比尔·福特急急赶往北京。
就在三天前的10月23日中午，福特公司位于迪尔伯恩总部的所有员工收到一封具有“特殊意义”的邮件———“福特正在经历危急的时刻……”发件人是福特刚刚上任两个星期的新任CEO———穆拉利，一位在美国航空业赫赫有名的元老级人物，波音公司商务飞机前总裁。
“危急”程度很快显现。10月25日，福特对外公布2006年第三季度财务报告：三季度亏损58亿美元。其中损失最严重的则要数福特在北美地区的经营业务，其税前的损失额就高达20亿美金(约合人民币160亿)。
美国媒体毫不客气地指出，这是福特公司14年来最大的季度亏损额。不仅如此，华尔街专业人士、美国媒体，包括福特公司CFO都承认，“四季度的情况只会更加糟糕。”
比尔在福特的非常时刻飞赴北京，因此也引起了外界高度关注———“在福特全球公司巨亏的情况下，比尔·福特显然将中国汽车市场当成了救命稻草！”
与外界的猜测一样，比尔此行是一次誓师之旅，是寻求信心来的。
在中国寻找自信
急于改变糟糕局面的比尔·福特在北京高度评价了中国市场，“我很高兴地看到自2003年我首次访问中国至今，福特汽车在中国取得了很多突破性发展。”
在过去的三年中，福特汽车公司在中国生产乘用车的合资企业长安福特马自达汽车有限公司，发布了包括蒙迪欧、福克斯、马自达3、VOLVOS40等世界级明星产品在内的多款车型，年产能从初期的2万辆迅速扩展到20万辆。
对于比尔·福特的评价，福特合作伙伴———长安集团总裁徐留平照单全收，“实际上福特在中国的业务，已经成为福特在全球体系中的重要亮点。”
2007年，长安福特马自达的生产总能量将超过40万辆。此外在南京的长安福特马自达发动机有限公司也正在火热的建设中，2007年上半年投产后将年产发动机35万台。另外基于福特全球服务标准的福特经销商体系也已在短短三年内开设了近200家。
为了巩固和提高中国区业务，并取得中国政府、供应商的支持。比尔·福特特别强调———福特正在实施一项总金额高达26亿美金的汽车零件与系统采购大单，全部供应中国之外的全球福特汽车公司所属各品牌的生产制造。这项采购计划将在今年年底结束，目前大部分计划已经执行。
与在中国的全面增长相反，福特在美国市场哀鸿一片。“今年四季度的财务情况同样不容乐观。”福特CFO在接受美国记者采访时表示。而这正是由于生产基地向新兴市场转移、北美等地区产能大量减少造成的。
14年来最大的亏损
面对福特四季度的财务情况，业内的态度很不乐观，很多专家为福特的现金周转担忧。更有人给福特算了一笔账：截至三季度底，福特的可流动资金为236亿美元，但到年底这个数字将会降到200亿。
穆拉利发给员工的邮件里，在修饰危急程度时，用了“gut-wrenching”一词，而这个词直译为“内脏-切除”。
福特在北美公司和高档品牌集团(PAG)的大量投入、油价上涨导致福特卡车和SUV的销量大幅下降、公司大量裁员和关闭工厂，以及福特信贷业务经营利润的下滑
-
注意：本网所刊登的文章，均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。