通用汽车CFO汉德森：削减公司成本的高手
时间:2007年02月05日 作者:冯郁青 点击:
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他是一个非常强悍的降低成本者，他当初被任命为通用欧洲主席是因为这个，现在进入通用高级管理层也是同样的原因
通用汽车实在步履维艰。
这个世界上最大的汽车巨人，今年亏损将近40亿美元，美国国内的市场份额由1962年的51%下降到今年的26%。股票价格跌落42%，在道琼斯指数的所有公司中跌幅最大。因为其降低的市场销售份额和升高的成本，标准普尔在今年5月也将其1960亿美元的债券降级到垃圾级。
总裁瓦格纳面临着巨大的压力。10月，他和工会达成谈判协议，该协议称，通用汽车每年削减医疗保险10亿美元，并且要出售通用的金融部门GMAC，裁员 30000人。12月7日，通用汽车董事会宣布，其欧洲主席汉德森(Frederick“F ritz”H e n d e rson)将成为新任金融官，并任副总裁。业界普遍认为这更加彰显了首席执行官瓦格纳所面临的将通用带出困境的紧迫性。现年47岁的汉德森也被认为是瓦格纳的接班人。
汉德森的任务是要在北美帮助瓦格纳到2008年砍下30000个工作岗位，关闭12个工厂。作为重组通用的一部分，他会在明年一月走马上任。汉德森的底薪是155万美元年薪,再加上奖金和长期补助计划。现任的首席金融官 John Devine 将在合同这个月到期后继续担任副总裁，帮助完成这个过渡。
非常合适的人选
“通用非常幸运有这样强有力的管理队伍，”瓦格纳在一份声明中说，“汉德森有很强的金融和汽车业背景，并且领导过通用除北美之外的所有地区。”
很多分析师认为汉德森成为新任金融官，意味着他将是瓦格纳的接班人，最终能够成为通用的总裁。UBS的一位分析师相信，这个职务的改变将会带来更多的高层变化。“尽管这一变化将这个被人尊敬的长期高管带到更核心的管理层，我们还是希望董事会有更大胆的行动。”
“已经有汉德森最终会成为CEO这样的说法，但是瓦格纳还相对年轻，他还会在任上继续撑上几年。”Burnham 券公司的汽车分析师David Healy在接受《第一财经日报》的采访时说。
David Healy认为汉德森接替瓦格纳时日还早。“即使汉德森接替他，也将会是三四年以后的事情，”DavidHealy说，“目前为止，这还只是一个猜想。”
AutoPasific 的分析师JimHossack也认为，汉德森不会立即取代瓦格纳。
成名欧洲
现年47岁的汉德森在底特律出生。毕业于哈佛的MBA，还拥有密西根大学的金融学位。上世纪80年代，他是密西根大学棒球队的投球手。他在通用的拉丁美洲、非洲、中东亚太区主持业务。在2004年6月，他接手了欧洲市场，改善通用在欧洲衰退的运行，结束连续五年的亏损。
不良的产品管理和质量、激烈的竞争、过剩的工厂和高额的劳力成本使通用在欧洲市场接连败退。随着其竞争对手，比如丰田在欧洲市场的扩张，通用在欧洲的市场份额从1995年的11.2%降到9.6%，从2000到2004年，亏损达到26亿美元。
当汉德森被招回欧洲主持大局的时候，他正在亚太地区干得风风火火。在他的带领下，通用在中国的市场份额从没有任何分量跃居市场第二。他的金融头脑、做出重大决定的能力和敏锐的产品感觉使他成为欧洲主席合适的人选。
汉德森没有浪费任何时间，上任伊始就提出激进的重建计划，在欧洲每年降低成本6500万美元。在他的努力下，通用欧洲裁员12000人。通过产
通用汽车实在步履维艰。
这个世界上最大的汽车巨人，今年亏损将近40亿美元，美国国内的市场份额由1962年的51%下降到今年的26%。股票价格跌落42%，在道琼斯指数的所有公司中跌幅最大。因为其降低的市场销售份额和升高的成本，标准普尔在今年5月也将其1960亿美元的债券降级到垃圾级。
总裁瓦格纳面临着巨大的压力。10月，他和工会达成谈判协议，该协议称，通用汽车每年削减医疗保险10亿美元，并且要出售通用的金融部门GMAC，裁员 30000人。12月7日，通用汽车董事会宣布，其欧洲主席汉德森(Frederick“F ritz”H e n d e rson)将成为新任金融官，并任副总裁。业界普遍认为这更加彰显了首席执行官瓦格纳所面临的将通用带出困境的紧迫性。现年47岁的汉德森也被认为是瓦格纳的接班人。
汉德森的任务是要在北美帮助瓦格纳到2008年砍下30000个工作岗位，关闭12个工厂。作为重组通用的一部分，他会在明年一月走马上任。汉德森的底薪是155万美元年薪,再加上奖金和长期补助计划。现任的首席金融官 John Devine 将在合同这个月到期后继续担任副总裁，帮助完成这个过渡。
非常合适的人选
“通用非常幸运有这样强有力的管理队伍，”瓦格纳在一份声明中说，“汉德森有很强的金融和汽车业背景，并且领导过通用除北美之外的所有地区。”
很多分析师认为汉德森成为新任金融官，意味着他将是瓦格纳的接班人，最终能够成为通用的总裁。UBS的一位分析师相信，这个职务的改变将会带来更多的高层变化。“尽管这一变化将这个被人尊敬的长期高管带到更核心的管理层，我们还是希望董事会有更大胆的行动。”
“已经有汉德森最终会成为CEO这样的说法，但是瓦格纳还相对年轻，他还会在任上继续撑上几年。”Burnham 券公司的汽车分析师David Healy在接受《第一财经日报》的采访时说。
David Healy认为汉德森接替瓦格纳时日还早。“即使汉德森接替他，也将会是三四年以后的事情，”DavidHealy说，“目前为止，这还只是一个猜想。”
AutoPasific 的分析师JimHossack也认为，汉德森不会立即取代瓦格纳。
成名欧洲
现年47岁的汉德森在底特律出生。毕业于哈佛的MBA，还拥有密西根大学的金融学位。上世纪80年代，他是密西根大学棒球队的投球手。他在通用的拉丁美洲、非洲、中东亚太区主持业务。在2004年6月，他接手了欧洲市场，改善通用在欧洲衰退的运行，结束连续五年的亏损。
不良的产品管理和质量、激烈的竞争、过剩的工厂和高额的劳力成本使通用在欧洲市场接连败退。随着其竞争对手，比如丰田在欧洲市场的扩张，通用在欧洲的市场份额从1995年的11.2%降到9.6%，从2000到2004年，亏损达到26亿美元。
当汉德森被招回欧洲主持大局的时候，他正在亚太地区干得风风火火。在他的带领下，通用在中国的市场份额从没有任何分量跃居市场第二。他的金融头脑、做出重大决定的能力和敏锐的产品感觉使他成为欧洲主席合适的人选。
汉德森没有浪费任何时间，上任伊始就提出激进的重建计划，在欧洲每年降低成本6500万美元。在他的努力下，通用欧洲裁员12000人。通过产
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