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杨学山:CIO如何驱动信息化车轮

时间:2007年02月05日  作者:杨学山  点击:   加入收藏   CIO时代
都没有开过轮子不圆的车。但是信息化的轮子,都很难圆,现实的状态都是七高八低的。所以作为CIO,必须把轮子的状态判断清楚,之后需要考虑该如何做才能把轮子做圆。比如在管理这一块,投资和需求之间是否一致?比如说,启动的项目和技术条件之间是否一致?在这里,我们有很多做ERP的老总,那么当你这个公司在确定做ERP的时候,与其相关的各种基础工作是否已经做好了?有人说,ERP10个模块基本只用了2个3个,其他的7,8个没用。为什么没用?也就是说,相应的基础条件没有准备好,所以这个轮子不圆,虽然可以往前走,但是是磕磕绊绊地往前走。在技术这块是不是比较圆呢?其实并不圆。我们总是说推进企业或政府的信息化主要不是技术,但是我们回过头来看看我们的技术其实存在很多毛病。比如说很多企业,政府机构建了十分先进的网络,但是用的很少。因此我们该弄清楚先做什么,后做什么,怎么做才能让轮子是圆的。CIO是驱动政府和企业信息化的车的,但是方向盘都把不稳,车的轮子也不圆,那么这个CIO显然没有做好。 

       第二就是节奏要合理,也就是说不能太快也不能太慢,那么判断太快和太慢的基准是什么?基准就是CIO必须十分熟悉你的机构为推进信息化做了什么样的准备,还缺什么东西。只有这样,往前走一步,才是真正前进了一步,而不是那种盲目式的走。有一个例子,一个工厂上了ERP,结果这个系统永远都没有准确的库存信息,这显然是不对的。为什么没有呢?因为如果有了准确的库存信息,那么采购员就没事干了。系统可以根据订单,根据自动化生产线的生产的进程和对订单部件的分拆马上就可以自动的知道该订什么东西以及什么时候订,根据原来系统掌握的经验向谁订。那么采购人员就没用了。因此这个工厂的采购人员团结起来进行抵制,同时还联合仓库的保管员,车间的组长一起来抵制,使得整个领料以及料的记录进系统的流程切断了,使得系统永远没有准确的库存信息,从而使得这些采购员可以继续地工作。所以节奏合理需要考虑到各个方面的条件,决不是从技术的角度考虑这个项目该怎么做,或者说从很窄的角度去理解相应的管理流程的问题,它远远比这个问题复杂。 

       当然行为需要规范,比如说用友的老总给张司长报了一个价,这个价究竟合理不合理?标准在哪?当然一个软件有市场价,但是一个系统呢?标准在哪?结果会发现没有标准。大家都说企业和政府要推进信息化必须有一个好的规划,但是什么是好的规划?我们有没有行业的规范,有没有成文的标准?没有。结果使得大家都在做,大家看起来都有规划,但是没有一个客观的标准来说明这个规划是好的还是不好的。引申开来,现在很多规范都不够。所以说科学的实践是很不容易的。 

       当然,大家更关心,特别是在座的学生都想试一试,都希望在什么时候能够当一次CIO,那么由谁来当。这需要首先看他的背景,他是干什么的,他的知识是什么样的?各种知识背景的人都有,学IT的,学管理的,还有其他专业的人都有。但是有三点是必须的,第一要有管理的知识,第二要有IT的相关知识,第三要有所在机构最主要的业务的专业知识,这三条缺一不可。比如现在经常有人抱怨需求说不清楚,这句话,如果你是一个合格的CIO,那么就不能说。因为需求应该有CIO来说清楚,因为在你这里综合了三个知识,你不能要求业务部门的人也综合这三种知识,要不然你的位置就会被别人代替。现在,什么样的岗位最可能当CIO?有的人说是信息中心主任,有人说是秘书长,有人说是办公厅主任,其实这都不重要。我们可以看看现在国内外成功的CIO,他们所在的位置并不重要,而是他的知识,他的能力这是最重要的。CIO在机构中究竟是什么位置?我想应该是最高管理层,这点毫无疑问,无论是在企业还是政府机构,CIO一

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