物流是指计划、执行与控制原材料和最终产品从产地到使用地点的实际流程。物流的作用是管理供应链，即从供应商到最终用户的价值增加的流程。因此，物流管理者的任务是协调供应商、采购代理、市场营销人员、渠道成员和消费者之间的关系。
物流是目前发展网络营销最大的瓶颈所在。网络营销通过减少中间环节降低了成本，从而能提供更多的价格优惠。但若处理不好物流，可能会使节约的成本不足以弥补送货费用。对于无形商品（如软件、音乐、在线服务）的物流，可以直接通过因特网完成。物流问题表现在大多数有形商品的配送上。现在企业采用的物流策略主要有三种。
通过邮政系统
即采用EMS（邮政特快专递）或普通邮政寄送，是网站根据消费者网上购物清单和消费者家庭地址信息，亲自将商品包装并到网站附近的邮局办理邮政特快专递或普通邮政寄送，消费者收到邮局的领物通知，到所在地邮局领取所购商品的过程。通过中国邮政的快递和寄送业务，是目前网络营销企业解决外地客户订购业务的最重要方式之一。
中国邮政系统经过几十年的建设，已建成了比较发达的体系，几乎可以到达国内任何一个角落。其缺点是收费高、速度慢。以国内最大的当当网上书店为例，对于北京以外地区，一本书普通挂号邮寄费用为4.5元，到货时间需要4~10天，若通过EMS特快专递，则需30元，2~5天收到货。试想，买了一本20元的书，却要另外加30元的送货费，还要等上好几天，有多少消费者会接受呢?
自建配送体系
自建配送体系是指厂商网站或虚拟网站在其目标市场上设置送货点，换言之，即指网站在网民较密集地区设置仓储中心和配送点。
IBM公司的蓝色快车就拥有自己的“e物流”。IBM完善的物流体系靠的是严密的管理和组织，包括新的运作方法、新的经营观念。从货物的管理、货物的分发到货物的跟踪，蓝色快车有一套完整的信息系统，可以确定货物上的是第几次列车，什么时候可以到达这个城市，谁可以签收等。IBM之所以重视货物的派送，是为其在未来网上营销的竞争中打下基础，因为物流方面的服务已经成为竞争的“瓶颈”。
再如国内的“时空网”网站也开通了“
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