，并达到“快乐造船”。
苦中作乐
程庆和一周工作六天，平时6：00起床，7：20上班。上班除了参加大量的会议外，还要做业务协调工作。有空的时候和IT员工进行沟通，进行指导和部署。晚上回到家也不能停歇，要看大量的东西。“IT变化很大，不但要学IT，还要学习管理的理念，否则就落伍。”
“在企业中做信息化蛮累的。”程庆和苦笑着说，“企业流程优化、基础信息化、信息编码、组织体制变革，这些都是信息部门应该从事的工作，否则信息化一定搞不好，会出现‘两张皮’。”
像很多国有企业一样，沪东中华信息部门要和管理层一起做进行流程再造的大量的工作。虽然这件事由企划部专门负责，信息部门也要帮助他们一起做业务流程梳理，使资金流、人流、物流畅通，“如何分析，改进之后怎样做，要帮其他部门考虑得多一点。”
大量的开发工作也是累的主要原因。船舶设计、生产和管理的复杂性，一般通用软件很难满足船舶企业的需要，没有直接可以“拿来”的应用软件，这给船舶企业信息化带来了相当的困难。国外船舶设计软件昂贵的购买和维护费用又令利润不高的船舶企业望而却步，并且花费巨资购买的软件往往并不完全符合中国船舶企业的需要，通常要进行大量的二次开发。
开发之后，系统集成也是最令程庆和感到头疼的问题之一。沪东中华这家拥有30多年信息化应用历史的造船厂，已经走到IT大集成的应用阶段。船舶企业所用财务、管理、设计等软件版本繁多，标准不一，给信息集成和行业管理特别是将来的企业间合作、虚拟造船带来极大的阻碍。
IT虽然让程庆和有一种挑战的快乐，同时也带给他深深的苦恼，“IT效果很难衡量，CIO只能为别人做嫁人，功劳是别人的，辛苦是自己的。”
培养两栖人才之乐
从技术开发人员到走上领导岗位，程庆和从看重个人成功，到更加看重IT队伍的建设。“很多企业做到最后，IT人员散光了。而我们还保持比较完整的开发力量。”提到团队的人才建设，程庆和脸上的表情舒展开来，露出欣慰的笑容。
“领导给我们的政策，让我很慰藉。”程庆和有一支一百多人IT团队，成立了一个公司，两块牌子，对外称东欣公司，对内叫沪东中华造船（集团）有限公司信息所。程庆和说他的管理风格很民主，更愿意发挥下面团队的力量，有问题大家讨论，交流很多。
“如何做好IT队伍建设，我们动了一些脑筋”。由于社会上IT行业收入较高，而船舶行业收入水平相对较低，一般对信息化人才缺乏吸引力。
程庆和一方面提高IT人员的待遇，一方面加强高素质人才的培养。为了增加员工的收入。东欣公司最早过了一段软件外包的日子。
这虽然能增加东欣公司的收入，但是没有自己的核心产品。1996之后，东欣公司开始做造船企业应用软件，不但自己可以用，也可以卖到其他造船公司。“也给IT部门增加了收入。
培养两栖人才是程庆和的兴趣所在。增加收入外，程庆和还不断给员工出新的题目，让他们的能力也得到增长。
“很多东西没有人来帮你。你找外面的IT人员，他们不懂造船；你找物资管理人员，他们不懂IT。”企业中以计算机应用为主，IT人员除了技术方面要努力，也要对业务进行深入研究。程庆和要求IT人员不仅是一个开发人员，而是一个业务管理的人员，“只有两栖人才才能把信息化做好。”程庆和一再强调。
梦想成立自己的公司
程庆和教育儿子有两样东西只可以当工具，一个是外语，一
