2008北京车展随笔（二）六个待解悬念
2008
北京车展的首发车和概念车，都会在二三年内影响实际的市场消费行为，那些即将亮产的全新车型，它们都可能会对部分细分市场的发展产生深刻的影响，比如南北大众首发的两款新车型。北京车展，会给汽车市场留哪些待解的悬念呢？
第一个悬念：朗逸和新宝来何去何从
南北大众的朗逸和新宝来联合首发，这不仅成为车展的亮点，两款车型也必将成为影响A级车市场发展的关键的车型。在速腾和明锐两款车型上市后，南北大众在中级车市场，似乎都不那么急于推出全新的车型。大众与它在华的两个合作伙伴同时推出了两款全新的全球首发车，其市场用意何在。更为关键的是，范安博表示这两款车型充分的融合了中国元素和德国车的严谨和高品质，这个联合开发代表着什么，它比广汽与本田的联合研发又有何本质差别？
朗逸和新宝来留下的另一个悬念是匹配哪款动力，市场如何定位的问题。南北大众的相关人士都没有明确透露两款式车型即将匹配的动力。有相关人士预测这两款全新的车型是替代捷达和普桑的车型，笔者认为这个说法值得商榷，它们之间似乎根本不存在可替代性。
第二个悬念：小排车型何时全面复兴
在北京车展上，小排量车型并不寂寞，吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达，还包括北京奔驰的SMART，如此众多的小排量车型集体发力，似乎预示着小排量车市场已经复兴在即。
SMART的即将在中国上市，这个对小排量车是绝对的积极信号，多年来奔驰一直没有将SMART引进中国的想法，或许在消费观念上中国消费者很能接受一个如此高价的小型车。选择近斯推向中国市场，或许有充分的市场调研基础，再看看展台那些挤不动的人流，高技术含量的小排量车会是一个发展方向。
在能源和环保压力如此之大的情况下，小排量车应该是将来三五年内一个新的发展方向。吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达三款全新的小型车，在整体做工方面都非常不错，它们都给了消费者更积极的信息和更有保障的感觉。
小排量车市场，在多款车型逐步推出的情况下，三五年内复兴不是什么问题，而且这个市场还将大有作为。
第三个悬念：新嘉年华和法比亚能否改变两厢车市
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