东航“返航门”调查
时间:2008年04月18日 作者:《中国经营报》 点击:
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，目前航空公司普遍担心飞行员流动后，可能大幅增加人力成本。“航油节节走高已经让航空公司不堪重负，再加上人力成本的压力，航空公司只能通过削减管理成本、甚至削减服务的方式来转嫁压力。”上述人士表示，美籍航空公司破产大多是由于人工成本过重而导致的。在它们的截流名单中，飞行员工资往往首当其冲。
但高压治理之外，更让民航局挠头的问题，在于如何借助东航事件为整个航空业树立一个反面典型。“如果此事牵扯到东航总部的高层管理人员下台，我一点都不觉得奇怪。”上述分析师继而表示，不过目前航空业局势混乱，国航频频伸出橄榄枝希望收购东航，此时如果出现东航高层变动，会使得民航业二次重组横生变数。
“不敢亮剑的将军不是好将军。”李家祥的“铁腕政策”能否贯彻在“返航门”事件的处理中？一切还是一个未知数。
（本报记者彭戈对此文亦有贡献） （来自：中国经营网）
但高压治理之外，更让民航局挠头的问题，在于如何借助东航事件为整个航空业树立一个反面典型。“如果此事牵扯到东航总部的高层管理人员下台，我一点都不觉得奇怪。”上述分析师继而表示，不过目前航空业局势混乱，国航频频伸出橄榄枝希望收购东航，此时如果出现东航高层变动，会使得民航业二次重组横生变数。
“不敢亮剑的将军不是好将军。”李家祥的“铁腕政策”能否贯彻在“返航门”事件的处理中？一切还是一个未知数。
（本报记者彭戈对此文亦有贡献） （来自：中国经营网）
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