众泰汽车的第四条道路
时间:2008年03月02日 作者:商界评论 点击:
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: 8.9pt; mso-char-indent-count: .85"> 1992年，应建仁在素有“五金之都”和“百工之乡”之誉的浙江省永康市，创办了永康市长城机械五金厂，这便是以后的铁牛集团以及现在的众泰控股集团。
与多年后突然闯入大众视野的众泰汽车一样，众泰创始人应建仁一直低调地藏身于媒体与公众视野之外。
从诞生之日起，应建仁便在汽车零部件行业摸爬滚打，其产品逐渐涵盖了微型车、商务车、轿车领域，成为昌河、长安、江淮、南京菲亚特等多家汽车整车厂的供应厂家和配套单位，甚至通用全球也使用众泰提供的零配件产品。
良好的声誉奠定了企业“滚雪球”的底子，这个小厂也终于在
应建仁手中做着汽车配件，但是眼睛却早已盯上汽车整车制造。
铁牛集团开始准备整车的项目。然而横亘在应建仁面前的牌照、资本以及技术与知识产权，无异于三座大山，如何翻山成了应建仁的必修课。
1999年，铁牛集团收购了杭州萧山的一家汽车改装厂，凭此，铁牛集团2001年10月登上了国家发改委的改装车生产目录。
但是改装车毕竟不同于正规的轿车。
2003年，正值资本市场热钱涌动及民企造车高潮，铁牛集团十年快速发展所积累的原始资本也正在伺机而动。机会来自于上市公司黄山金马股份（SH000980），当时金马股份已经因连续亏损而奄奄一息，被加ST后又被“披星戴帽”，铁牛集团闪电出击，收购了黄山金马股份有限公司。这次并购借机敲开了资本市场大门。
铁牛集团先将旗下优质资产金大门业以资产偿债的方式注入金马股份，一年后又将核心资产铁牛汽车车身公司注入，从而使金马股份的经营业绩出现翻天覆地的变化。新金马先于2004年“摘星”，后于2005年“去帽”，2006年度净利润较上年同
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