[汽车业]东风标致：请严肃点
时间:2008年03月02日 作者:张天金 点击:
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同上述两个竞争品牌正面竞争。 福克斯两厢虽然没有1.6L排量车型，但其1.8L排量手动款型指导价12.38万元仅是指导价而已，终端的最低价格实际已经下探到10.68万元；而同为2.0L排量，14.78万元的指导价也被优惠成了13.38万元。 而骐达仅有1.6L排量车型，但是最低款型的终端价格比10.68万元的指导价低了整整1万元，即便是价格最高的自动档款型，终端价格比14.98万元的指导价更是低了2万元，这还是骐达最新2008款型的价格。 单以价格而言，东风标致两厢307的策略并不见高明，至少在三个方面有所不足： 其一，价格不具备诱惑力，10.98万元的价格和三厢版本如出一辙，消费者对此反应平淡，高于消费者的消费预期，有可能引发消费者的观望心态。 其二，竞争品牌有充足的时间和空间应对，不管是福克斯两厢还是骐达，都可以从容地采取针对性的举措应对。 其三，竞争力打了折扣，新三厢307的热销很大程度上是因为给出了一个很有竞争力的价格，两厢版本基于价格的竞争力损失不少。 ESP失去竞争力 ESP本是具备很强科技含量的安全设施，此前仅出现在更高级别的车型之上，在307所属个档次仅出现在速腾等少数车型。 在两厢307上市前夜，国内汽车主要门户网站纷纷发布消息称，东风标致在两厢307车型上将全系标配ESP，此消息一经发布，立即获得叫好声一片，很多人对东风标致的做法表示了认可和期待。 但是，最终发布的官方结果是，ESP仅出现在两厢307的顶配款型之上，换言之，对于绝大多数两厢307的用户而言，ESP尚只是可望而不可及，毕竟选择两厢307顶配款型的消费者终是极少数。 本来配备ESP是两厢307非常好的一个卖点，甚至可以称之为亮点，将ESP配置于顶配车型的做法也无可厚非，但是因为前期的推广原因，ESP的竞争力大幅缩水。 首先，消费者的消费预期已经形成，顶配款型才配备ESP的做法让消费者会产生失望的负面情绪，并直接影响消费意愿。 其次，ESP对于大多数消费者而言将成为无法企及的目标，不仅在于只出现于顶配车型，更在于其它款型并不能选装，消费者因为ESP而产生的消费意愿将逐渐失去。 真的拒绝308 在两厢307发布前夕，东风标致高层表示，因为价格及其它因素，东风标致将暂不引进307的换代车型308。 事实上
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