印度印象一：中印铁路客运管理比较

元月6号，随《中国摄影报》摄影团到印度进行了为期13天的摄影活动，收获颇多，想借博客表达一些看法。

每到春运期间，中国都上演着壮烈的火车进行曲，有人称为“中国式春运”：大大小小火车站挤满了人；或豪华或简陋的火车上，人满为患，令人窒息。但是，当中国人一直以中国人太多为火车拥挤为借口时，很少有人会想到，人口达13亿的印度，其交通拥挤程度更是不可想象，有人戏称——印度天天都是春运。

由此，我想到了刚刚结束不久的印度之行，印度的交通以“脏、差”著称。火车站很破，照样拥挤，人头攒动。但是，印度的火车站拥挤却井然有序。同样是人口大国，同样把火车作为长途旅行的最重要的交通工具，铁路网络密如蛛网，但与中国相比，却有序的多。在我看来，主要原因在于印度列车与中国列车的立足点不同。印度重在为旅客提供方便，中国则是重在为管理提供方便。从查票一事可见一斑。

在印度，没有检票，只有抽查。从进火车站开始，就没有检票，车站大门洞开，旅客可以随意出入；在印度火车上还是无人查票，甚至整个行进过程也很少查票。车上会有查车票的时刻，查出未买票者，会重罚，如印度某列火车上的牌子提示，如果没买票被发现，会被罚款1500卢比，但印度行程十几个小时的火车票也只有200卢比。或许，在很多人看来，逃票只是一种小概率事件，但一旦被抓住，则是100%的惩罚，甚至让他终身铭记。省去了检票的繁琐程序，印度的火车站不会出现长龙般的队伍，每个人手中捏着一张票，等待工作人员检验是否有车票或者车票的真伪。因为缺少了检票程序，节省了很多时间，所以，印度的火车拥挤而有序。

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