《中国名牌》：童车企业：在夹缝中创品牌
时间:2008年03月02日 作者:林风华 点击:
加入收藏 有效营销
领袖品牌的群落，仅仅表现在少数品牌包打天下的局面。和家电行业里海尔、TCL、美的等人们耳熟能详的领袖级品牌相比，童车行业除了“好孩子”以外，还很难找到一个可以享誉海内外的领导品牌。 “我们不是不想做品牌，而是太难了，甚至会遭到一些品牌商的联合制裁。”一位儿童自行车贴牌商这样向笔者诉苦。这家贴牌生产厂每生产一辆儿童自行车需要向品牌商缴纳13元的贴牌费，按一年70万辆的童车产量计算，品牌商将从该厂轻松获得近千万元的利润，又怎能甘心放着“白拿的钱”不要，容忍一个新对手的萌芽呢？“正是因为害怕被联合打压，很多贴牌商有实力创牌却不敢走出去。”谢付亮不无遗憾地表示。 在走访的过程中笔者还发现，有些童车生产企业干脆对媒体采取进而远之的态度，“我们从来不与媒体接触，也不打算打自己的品牌。因为我们根本不做国内市场，只是为国外厂商做贴牌。”一位专程来天津谈合作的浙江老板说。在与他的闲聊中，笔者了解到，这位老板的生计也做得相当艰难，根本不像“产品远销五大洲”这句话听起来那样风光。 与这位老板的命运相似，由于国内童车行业的竞争愈发残酷，相当一批既无自主品牌，也无知名度的地方企业不得不撒手国内根据地，转战欧美市场。然而，面对人民币连续升值，外销价格优势每况愈下，中国厂商唯有一再压低价位迎合欧美国家中低收入人群的消费需求，才能拿到订单。此外，一部分国家所提出的婴童用品反倾销问题也大大影响了童车的出口。近年来，由于中国企业反倾销应诉能力还远没有与国际接轨，在很多此类诉讼都以中国企业败诉而告终，不幸“中招”的全外向型中小企业眼见着以亿为单位的销售量转瞬间降至冰点，被逼入了破产的绝境。 厉兵秣马“再上虎山” 虽然童车厂那些看上去很壮观的车间里面也有着不少心酸的故事，但笔者毕竟还是窥见了可喜的端倪：一家名为三合顺工贸有限公司的童车生产企业正在发布儿童车创牌计划——金童战略。据三合顺的一名老员工介绍，他们厂拥有十年的童车生产经验经，经销网络覆盖中国北方大部分和南方38%以上的县市和地区。2005年，上海永久蓝猫、天津飞鸽自行车等名牌老厂先后看中三合顺区域交通、产业集聚、创新发展、产销过硬等优势，纷纷投来橄榄枝，指定三合顺为蓝猫、飞鸽全国唯一授权生产、经销合作伙伴。然而，三合顺并没有偏安于大企业的光环下，而是潜心研发属于自己的品牌。 “虽然我们的知名度和销量都无法和‘好孩子’相比，但我们仍然希望未来有一天能打造出童车行业的第一品牌。”2007年，三合顺制定了新时期发展战略，以“童悦”作为公司自有主打品牌，专业从事系列化儿童用品创新研发、组织生产、外贸内销和文化服务，建立覆盖“供—产—储—运—展—销—交—服”供应链系统解决方案。同时，三合顺与北京中卡世纪动漫文化传媒有限公司达成战略合作，制作了别出心裁的品牌动画片，全程助力“童悦”品牌形象的创建和推广。 为了迎接2008年更大的挑战，三合顺更在品牌策划机构的指导下提出了“精装”的概念：即精致设计、精工制造、精益求精、精诚服务、精心扶持，并将在2008年投入巨资大力推广“精装童车”。 行业专家刘济坤表示，如何占领消费者的心智资源是童车企业的首要任务，所以，童车在设计和生产上就必须紧随消费者的需求，进行不断创新。与成人产品不同，消费者在购买童车时主要考虑的是安全、美观、新奇、实用、方便、舒适等因素，价格则是次要的。童车企业要想在这些高档市场上占有一席之地，必须冲破“价格竞争”的惯性思维，努力提高产品的综合品质。未来“精装”将成为童车行业的新航标。 事实上，与三合顺一样努力创牌的童车企业不胜枚举，他们已经清楚地认识到，虽然短期内在大品牌的保护伞下可以衣食无忧，但长期寄人篱下必
-
注意：本网所刊登的文章，均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。