芬兰航空 中国“抢客”三大招数
林白曦告诉记者，2008年，在芬兰航空驻中国办事处成立20周年时，他们会与芬兰旅游局一起邀请中国的媒体记者去芬兰观光，通过中国记者将芬兰的风土人情传达给众多读者。“我希望有更多的中国朋友前往芬兰，了解芬兰。”
中国品牌研究院研究员穆峰指出：“芬兰航空在中国的綷-营策略是本土化，这是它业务量得以上升的关键。当然，它定位于高端，高端客户更关注服务品质，而对价格不那么敏感，这也是芬兰航空服务制胜的主要診-因。”就最近的统计数字来看，在中国市场上，芬兰航空的运输量约占5%，在海外的航空公司中排名第三；而在世界航空公司中的排名，芬兰航空已綷-上升到第42名左右。“2000年，亚洲市场的收入只占公司整体收入的6%，到去年已綷-占到40%的份额。今后两年之内有可能超过50%。”林白曦坦言中国市场的开拓是亚洲市场得以红火的要因。
第二招：多样化的产品组合策略
在中国武侠小说里，有一种神秘暗器叫做“无影针”。由于客机供应商的垄断与服务产品同质化等因素，虽然如今进入中国的海外航空公司已达96家，但它们之间的市场竞争却像极了在使用这种“无影针”，表面上悄然无声，私下里却暗暗较劲，一旦击中，针针见血。在业内专家、中国民航学院院长吴桐水看来，“9·11”使得美国航空业受到重创，欧洲航空业虽相对于美国来说损失要小一些，但同样也面临着巨大的挑战，因而它们必须通过优化产品、价格、渠道等多重营销手段来参与到新的市场竞争中来。
近年来，中国市场上的海外航空公司在特定时期，如为抢夺春节客源也会打打价格战。对此，形象温和的芬兰航空南中国区总綷-理
面对中国市场重要性与特殊性并存的局面，林白曦发出了这样的感慨：“这是一个非常具有挑战性的市场，想站稳脚跟确实很不容易。”因此芬兰航空首先利用好自己赫尔辛基机场的先天地理优势，他认为:“地理优势是我们在与很多欧洲航空公司竞争时的独特优势。” 芬兰航空凭借这一优势，重点突出赫尔辛基机场与亚洲距离最近的诉求，充分开拓没有直飞航线的欧洲其他城市的客源，并在航班的安排上费尽心思，方便
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