看标识车
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文/《V-MARKETING成功营销》记者 许速
每个汽车标志背后，都蕴藏着一个企业的产品、服务、文化等方方面面，看到了某个汽车标志，就等于看到了这个品牌所代表的价值。汽车标志的更换，往往意味着企业的重大改变，而企业也必须要慎重思考，换标将会给他们带来什么。
看到沃尔沃的汽车标志，人们会将驾驶安全的高保障与之相联系；看到劳斯莱斯的汽车标志，人们会将其视为高档豪华的象征；看到桑塔纳和捷达的汽车标志，人们会联想到皮实耐用和经济实惠；看到奇瑞的汽车标志，人们首先想到的会是外形小巧、价格低廉的QQ。汽车品牌的车标，在一定程度上代表了这个汽车品牌的脸面，人们未必会认得每年层出不穷的各种品牌的新款汽车，但总会记得许多具有代表性的汽车标志，并且或多或少，总能对某个汽车标志后的汽车品头论足一番。
毫无疑问，汽车标志之于汽车的价值是巨大的，它代表的是一个品牌的形象和底蕴，更像古代贵族的家族徽章一样，寄托着文化和精神的传承。通常汽车标志是不会频繁发生改变或形象上的颠覆性改变的，而近期的国内汽车行业，却一股脑地开始集体更换车标，并且许多都是“面目全非”。
算上早先已经完成换标工作的哈飞、长安、江淮、海马等厂商，以及近期高调换标的吉利汽车和长城、比亚迪等，国内自主品牌汽车除了奇瑞之外，其余都已悉数对汽车标志进行了改变。如此众多的自主品牌同时在短期内换标，并不能用巧合来解释，车标是否在今天非换不可了呢？
换标是否能带来品牌提升？国内自主品牌集体换标，大多以企业进入新阶段，需要以新形象示人来解释。的确，近些年国内汽车市场发展迅速，自主品牌们成长迅速，市场占有率上也有了一席之地，但从一两年前开始，并在2007年达到高潮的换标之风，却体现了多种原因。
据中国汽车工业协会的统计数据，2007年前三个季度的汽车整车出口量为41.39万辆，同比增长64.01％，出口创汇47.99亿美元，同比增长1.2倍，在出口的汽车中，自主品牌占据绝大多数。而在国内市场，自主品牌的市场份额，尤其是主要盈利点的小型轿车、微型轿车的市场份额却一直在下降，前10个月的自主品牌累计销量占轿车总销量的27％，较去年超过30％的市场占有下降了不少。自主品牌进入了国内汽车市场发展的一个新阶段，即在国际
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