瞄准家庭第二辆车
瞄准家庭第二辆车
文/《V-MARKETING成功营销》记者 许速
随着消费者消费能力和使用需求的不断提升，家庭或个人已经越来越多地开始考虑拥有第二辆车，而这个潜力巨大的市场，将是众多汽车厂商未来争夺的焦点。
北京的机动车保有量早在2007年5月底即已突破300万辆，只要走在北京的大街上，就可以感受到众多车辆的寸步难行，而这仅仅是全国汽车发展的一个缩影。
中国的汽车市场在几年间的爆炸性发展，已经让汽车迅速在人们的生活中普及开来，在中国设厂的外资和合资品牌越来越多，自主品牌也开始发展壮大，并纷纷从商用车领域向私家轿车领域扩展。过去作为奢侈品的私家轿车，对现在的许多家庭来说已经不是遥不可及，甚至成为可以从容负担的消费品，部分家庭已经或计划拥有第二辆车了。在欧美经济发达国家中，一个家庭拥有两辆以上的汽车非常普遍，而在中国这样的现象一时还难以看到，但不可否认的是，每个家庭拥有第二甚至第三辆车是必然的趋势，并且已经可以看到些许端倪。
第二辆车市场广大一个有趣的说法，就是看路上有多少女司机，就可以大致看出多少家庭有两辆车。这种说法不免片面，但同样可以说明，目前汽车市场的消费者层面和需求已经越来越广。在工作繁忙的家庭中，一辆车是很难供两个人上下班乘用的，包括接送孩子、外出旅游等用途，许多有能力购买第二辆车的家庭都在考虑是否另外添置一辆汽车。第二辆车的购买需求除了来自家庭，还有许多商务人士，第二辆车将成为体现一个人社会地位以及个性品位的标志。每天出入公司及商务场所的高级白领通常会驾驶所谓的“官车”，即典型的商务用车，而在平时休闲或参加聚会时，这些“官车”难免显得有些过于刻板、正式。
除了不断增加的需求外，汽车生产商不断扩大的产品线和生产规模，也迫切需要找到出口。进口品牌越来越多地进入国内汽车市场，瞄准的是高端的白领消费人群，而自主品牌在低价产品上的特色，则会更多吸引重视性价比的消费者和一些刚工作不久的年轻人。汽车厂家在营销策略上，也可以有更多的选择余地，决定偏重第一辆车或第二辆。
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