马自达：马2快跑
时间:2008年01月11日 作者:张天金 点击:
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蓄势待发”的设计理念，不管在外形、内饰设计，还有整体风格的把握上，马2都表现得独特而游刃有余。 同风格的把握相比，机械设计无疑更考验功力，擅长技术的马自达对马2可谓是不遗余力，动力组合、底盘设计、操控感受各个方面，马2都表现出很强烈的马自达风格，同竞争对手相比，也表现出更为强劲的竞争力。 很显然，马自达2瞄准的是那些小型车中的佼佼者，比如：波罗、飞度、雨燕、206、C2等等，还包括投产在即的雅力士、法比亚、新飞度。和在售的对手相比，马2的优势无疑是更新的款式、更好的设计、更长的轴距，这也是马自达所看重的。 从前期媒体和小范围的试乘试驾反馈来看，马2极好地体现了设计师的意图，也实实在在地表现出很强的竞争力，套用俗气的评价，“马2是马自达很有诚意的一款作品。” 不过，长安福特马自达将马2的价格定在8.38-10.13万无疑让很多对手暗自窃喜，现在马2不光在品牌、渠道和服务上不同程度逊色于其它品牌，在动力和价格的组合上也吃亏不小，竞争品牌完全可以用更强的动力组合来弥补款式的局限，“以大欺小”。 对于马自达来说，马2面临的困难也就是马自达面对的问题： 其一，市场竞争今非昔比，其竞争的激烈和残酷远非马自达进入中国市场所能相比，这会增加马自达的时间成本和机会成本，马2上市即面临强敌四立。 其二，马自达品牌影响力的建立，不说马3停产事件对于马自达品牌的中伤，至少必须面对马自达在中国属于二线品怕的事实，品牌短期内尚无法同大众、丰田、本田和波罗、雅利士、飞度竞争。 其三，销售权之争带来的渠道和服务软肋，目前而言，虽然在销售权之争上获得了暂时平衡，但马自达在渠道、服务、管理上仍处于建设阶段，对马2潜在用户得购买取向有着不小影响。 其四，个性是把双刃剑，没有个性会失去吸引力，过于有个性却容易沦为小众产品，马自达锋芒毕露的个性处置不好，极有可能让马2无法进入主流，而仅是细分之选，比如像雨燕一样。 现在看来，问题的关键是消费者是否愿意为马2的款式、造型和技术买单，而这些都需要马自达给出答案。 天金行銷工作室 慎而思之 勤而行之 Tel：023-49898426，13883493566；E_mail:Tianjin_business@sina.com
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