《中国民航报——TOP时空》：纸质传媒到达率依然强势
时间:2007年12月28日 作者:郑新安 点击:
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个飞行过程当中，七八次广告的时间只需要一张报纸就可以解决了，因为它是靠时间来保障的。这种媒体接触的特点可以让企业及其产品进行充分的展示和说明，传播效果尤其显著。 通过以上的分析就会发现，《中国民航报—TOP时空》之所以能够维持着强势的到达率，原因就是它是在渠道垄断的情况下，兼具了传统媒体的优势特点和相对封闭环境中的强迫需要，同时又找到了一个可操性很强的商业运营模式。 尽管优势明显，为了加深高到达率的传播效果，《中国民航报—TOP时空》相关人士仍然表示，《中国民航报—TOP时空》将积极探索线上和线下的互动，为客户及其产品创造高附加值的回报。《中国民航报—TOP时空》是一个追求共赢的、开放的媒体，它将会和其他线下的高端媒体合作，比如像私人会馆、高档会所等的DM杂志等，让客户广告的覆盖效果更强。 《中国民航报—TOP时空》的执行董事姜强以其多年的广告运营经验称，《中国民航报—TOP时空》是一家注重长远发展的优势媒体，除了为客户提供高质量的解决方案以外，还将做好《中国民航报—TOP时空》的品牌建设工作。媒体的品牌和企业品牌之间有一种互动和叠加的效应，如果媒体自身的品牌形象有问题，品牌不健康，或者品牌没有足够的力量，它的传播效果是要大打折扣的。没有品牌力的媒体是走不远的。 事实的确如此，《中国民航报—TOP时空》同时面对着两个市场：一个是受众市场，一个是广告市场。那么《中国民航报—TOP时空》的品牌和品牌力在哪里呢？实际上，当《中国民航报—TOP时空》在受众对象中传播的时候，本身就是品牌力建设的过程，因为这份报纸的标题和这个媒体的名称是统一的。 《中国民航报—TOP时空》是一个在特定场合赠送的报纸，它有内容，有整合营销方案，能够根据客户的需要提供“定制航线”的需要，因此其品牌力建设方面有着较强的内容支撑。内容打造好了，品牌力的建设就会走的更为扎实，从而更好地维系报纸的高到达率。 一份成功的报纸需要在每一个价值链条上均衡受力，当我们看到《中国民航报—TOP时空》在“满天飞”的同时，对自己未来的发展有着清楚的认知和定位的时候，我们就会发现，《中国民航报—TOP时空》不仅有着超强的到达率，而且其规避品牌传播浪费的风险能力也是最强的。 特定环境，专送到达，主动需求，欣然接受。 欢迎与globrand（全球品牌网）专栏作者探讨您的观点和看法，作者：郑新安：品牌营销顾问及媒体运营专家。黑森林品牌营销顾问有限公司总裁、首都经济贸易大学MBA/" target=_blank>MBA兼职教授，首都经济贸易大学中国品牌研究中心副主任兼必书长．全国青年创意人大赛评委。领导着由10多大中企业高层管理者组成的精英顾问团队。为中国数百家企业提供过品牌战略、营销策划、销售促进、公关活动、媒体传播、市场分析、产品规划等方面的品牌
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