迈腾对撼凯美瑞：错位营销之得失
第一， 迅速提升了买腾的关注度。
实际上，从凯美瑞上市之前的预热期开始，凯美瑞就一直是车市的热点；到现在为止，他已经持续占据该级别轿车销售冠军宝座一年多；谁能撼动凯美瑞？无疑是众所关注的热点！
就中国车市而言，其实是欧美日三强争霸的局面。一款日系车长期独霸中高级轿车冠军的宝座，中国人当然不希望由另一款日系车替代；那么，欧美车系，谁可担此大任？君越试过了、领驭试过了，没成功！接下来是谁？这个时候，迈腾准备上市，于是，一种颠覆凯美瑞的营销策划应运而生。
迈腾，不但占据了对撼凯美瑞的天时，而且，至少，从客观的角度分析，迈腾还占据着种种的地利人和：
1、 纯正德系血统——这也是迈腾着力描绘的
2、 德国车在中国有着良好的口碑，有着深度的市场耕耘
3、 同级别市场上另一款畅销车——帕萨特的亲密关系（甚至自称高于帕萨特）
4、 自称精良、全球领先的技术和工艺
5、 后发制人的营销优势
6、 凯美瑞已经上市近13个月，新车效应（应该）衰减的差不多了
基于以上论证，迈腾对撼凯美瑞的策略新鲜出炉，和冠军站在一起，身披德系技术车和帕萨特亲戚的各种光环，迈腾上市前后，赚足了期待。
第二， 抬升了迈腾的等级地位
迈腾对撼凯美瑞的策略，使自己一下子站在了中高级轿车冠军的身边，树立了自己冠军车型挑战者的高大形象，无形中使自己在销售潜质、产品质量、美誉度等方面获得了巨大抬升。
与这些收获相对应的，是这个策略的巨大失败——
第一，产品定位的巨大失误。
把自己和冠军摆在一起，期望借助冠军的光彩，提升自己的关注度和等级，这种策略的基调很正确！
但问题的关键是，你是不是和冠军属于同一类产品！
研究迈腾之后，稍有识别能力的人，都会感觉到，“迈腾和凯美瑞不是一类车”。
凯美瑞是一款讨很多人喜欢，但没有特色的中庸之车，大方中带有些许动感；技术平平但让你操作顺畅。迈腾，则带有比较强烈的个性，宣称技术领先，时尚和年轻的气息比较突出，明显更适合年轻族群；虽然，迈腾的营销策略，也在鼓噪自己车子的商务性，但是，他的商务感觉，实在是很有限——至少在中国人的审美观中，迈腾还不是商务车。
第二，品牌形象的失误
迈腾，从一开始，就把自己定位为冠军杀手；为了突出这个定位，迈腾不断强调自己能够超越凯美瑞的优势——令人遗憾的是，这些优势，都是比照凯美瑞而来：例如对商务功能的满足，宽大、气派、领先和稳重；广告传播中，也是一派稳重从容的“大车”形象
这种品牌形象，和产品形象，形成巨大反差
第三，目标客户的丧失
谁喜欢凯美瑞？喜欢凯美瑞的人会不会喜欢迈腾？
谁喜欢迈腾？是不是喜欢凯美瑞的那些人？
如果按照这种逻辑推理，迈腾就彻底迷失了目标客户：喜欢凯美瑞的人，更注重面子和虚伪的光环；迈腾的产品形象：充满个性、动感、偏小，能满足他们吗？显然不能！
谁喜欢迈腾？是比较自我、比较新锐，不喜欢大家都开着凯美瑞的人！可是，迈腾偏偏说自己就是“德国凯美瑞”，喜欢迈腾的人，会不会因此丧失了购买的勇气呢？
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