汽车公关面临转型
时间:2007年12月14日 作者:成功营销 崔看看 点击:
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尽管级别越来越高，参展观众越来越多，然而中国的车展依然摆脱不了这样的现象：在历届北京、上海、广州的国际车展中，耗费参展汽车厂商最大精力和财力的时段，并不是在长达一周的“观众日”，而是在车展正式开始前的“媒体日”。众多参展汽车厂商使尽浑身解数，“抢夺”来自全国各地的媒体资源以及在车展期间空前紧张的版面资源，事实上，这样一场“暗战”往往在车展开幕前的几个月就已经展开。 从公关的策略、战略和创意上看，车展期间汽车企业公关所追求的，应该运用多渠道和精准化营销进行有效的品牌传播，而不是简单借助门庭若市的热闹，人气有时并不能达到公关和营销的目的。因此有业内人士表示，什么时候中国的车展变得静悄悄的，才意味着汽车公关真正与国际接轨。 汽车公关从单一走向复合 “价格战”依旧没完没了，消费者却日益变得无动于衷。中国汽车市场机制的日渐成熟，中国消费者从盲目走向理性，这一切都让中国的汽车厂商们逐渐意识到，取悦和影响消费者的难度越来越高，却越来越重要。新车发布早已不是宣布价格这么简单，能否带来好的销量，考验的是厂商的综合营销实力。毕竟，2000年“井喷”时期汽车销量紧绷、供不应求的时代已一去不复返了。 在这样一个营销需求变迁的环境中，汽车公关变得日益重要。而汽车客户，也确实成了国内主流公关公司的支柱客户。然而公关需求和业务量的增长，并没有自然带来汽车公关的飞跃，大量来自其他行业的公关经验，甚至原封不动地搬到了汽车公关领域。这样的平移，在新的汽车竞争环境下，越发显得格格不入。 简单地发新闻通稿在汽车公关是行不通的，竞争的压力让诸多汽车厂商对公关产生了强大的现实需求，即公关在改善受众认知的同时，必须有效提升品牌和拉动销售。几乎所有的公关公司都面临这样的需求：给企业提供更有影响力、前瞻性的方案，而方案的
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