尹同耀：小城出了大品牌
时间:2007年11月27日 作者:范利祥 点击:
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小城故事多
安徽东南部的芜湖，市区面积仅230平方公里，小巧玲珑。马路非常干净，高楼大厦不多，但显得很整齐，有种素面朝天的平静之美。
作为安徽的一张名片，这几年，芜湖的故事总是和一个叫“奇瑞”的名字连在一起。从中央到地方，参观者、考察者络绎不绝。奇瑞打破了芜湖的娴静生活，但芜湖以奇瑞为骄傲。
偶然与必然
奇瑞成了中国民族汽车产业自主知识产权的代名词。而一个一贯低调人物的身影，也在中国乃至世界汽车界逐渐清晰。
他叫尹同耀，一个面带书生气、不爱张扬，却带着奇瑞跌跌撞撞行走了整整10年的人物。
30万元成就造车梦想？听起来匪夷所思，但10年前，这就是尹同耀的全部家底。“奇瑞最初与农田为邻，所谓的汽车设计是由几台借来的电脑完成的。”
从一个没有资金、没有技术的小厂，成长为国内一家拥有自主知识产权产品的轿车企业，奇瑞的确有些偶然。而偶然中又蕴涵着必然。
1993年，现安徽省委常委、芜湖市委书记詹夏来来到芜湖，担任市长助理，并开始负责汽车项目。
轿车是一个人才密集型产业。但在芜湖这样一个欠发达地区，找到一个干汽车的专业人才，谈何容易！
1995年年初，詹夏来专门组建一个考察团。在一汽，詹无意间听人说起一个车间主任，来自安徽巢湖的老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。
于是，詹夏来力邀尹同耀回芜湖主持汽车项目。尹刚开始很犹豫。毕竟，从一个大型国企——一汽车间主任“下嫁”到一个名不见经传的地方，这需要太多的勇气。
詹夏来拿出了刘备三顾茅庐的诚意。最终，尹被对方的真诚所感动，怀揣30万，在芜湖的一片荒地上开始造车梦想。
尹同耀之所以会来到芜湖，他还有一个梦想，就是“做中国自己的轿车”。而这与詹夏来不谋而合。
“做中国自己的轿车”
没有中国自己的品牌，造再多的车也是别人的辉煌。尹同耀说，奇瑞只能走自主开发和民族品牌之路。只有依靠自主开发并拥有自主知识产权，才是自主品牌的惟一出路。
明确的目标，注定了奇瑞走上自主创新道路的必然性。
技术出身的尹同耀知道，得发动机者得天下。发动机也正是国内汽车产业的一个短板。
在不侵犯知识产权的前提下，奇瑞刚开始模仿他人的成功设计，再到系统集成，充分利用国际资源，最后到研发拥有自主知识产权的汽车新产品。
1999年12月18日，有着安徽人自主知识产权的第一辆轿车下线。尹同耀带领奇瑞正式踏上了自主品牌的征程。
在压力中，尹同耀更是感受到了拥有自主知识产权产品的重要性。为了培养自己的研发能力，奇瑞在研发上的投入越来越大：2005年，奇瑞研发经费达13亿，占市场销售额的比例达7%以上。这还不包括生产准备和模具费用。
2003年，奇瑞成立汽车工程研究院，下设车身部、发动机部等八大研
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