解读中国汽车产销迷局

　　应当说，过去的几十年，中国的汽车厂商对品牌的认识还相当有限，不仅弱势品牌没有意识到品牌价值的重要性，即便强势品牌也很少将品牌建设提升到战略层面，这直接导致中国的汽车产业停留在初级的价格竞争阶段。

　　产品供过于求和同质化给几乎所有企业的赢利制造了困难，由于这两个原因，产品要么堆在仓库卖不出去，要么就只有降价一条路可走，而且降价一旦被作为一种销售策略，即便明知道那是一个绞肉机和无底洞，厂商也很难罢手，不断的降价使得商家赢利水平大为下降，成为企业永远的梦魇。

　　众所周知，宝马奔驰等高档汽车的售价很高，这是因为它通过附带的品牌价值获取的溢价很大。据业内人士透漏，宝马汽车的生产成本只占到宝马汽车中国销售价格的30%左右，也就是说可能有70%的品牌溢价，反观我们中国的自主品牌汽车，平均只有7%。

　　品牌价值的定位和塑造，越来越成为汽车营销的一项关键工具，品牌是产品及价格的关键背书。能否贴近中国消费者的特定需求，塑造出一个真正让消费者钟爱、信赖和支持的品牌价值特征，让消费者内心感觉到物有所值，感到荣耀和体面，将是中国未来汽车品牌营销最根本的思路。

　　二、营销思想应当贯穿汽车产销全流程

　　营销思想是应该贯穿于汽车企业生产和销售服务渠道全流程的，思想决定行为习惯并直接影响结果，如果没有好的市场营销策略，或者这个策略得不到全面贯彻落实，就一定得不到好的结果。

　　很多汽车企业的营销策略在终端执行的时候，还保持了全国统一的样貌，而忽略了创造区域的差异化。这是因为，一些企业在制定市场营销策略时，缺少足够的热情将市场策略进行细化，当然这也跟部分厂商缺少营销意识，缺少对终端市场的研究和把握能力有关。

　　三、 开拓

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