解读中国汽车产销迷局

　　通过战略性品牌公关，奇瑞把自己打造成社会主流消费文化的代表象征，积聚自主品牌创新样板的效应，以此吸引新闻媒体广泛的关注。依靠品牌传播效应，极大地促进了奇瑞汽车的生产销售。

　　3、利用偶像比附策略，提升产品形象价值

　　偶像价值比附策略的基础，是基于汽车消费者普遍存在的偶像崇拜行为，即消费者在购买不起自己心目中的偶像车型时，会倾向于购买一款与之相类似的车型。

　　比附策略既可以在最大程度上引起消费者的注意，触发消费冲动，也可以狐假虎威，提升自己的品牌形象。

　　拿骏捷的购买者来说，是花小钱办大事，是拿骏捷的价钱买宝马的车，这正是价值比附营销给消费者带来的最大诱惑。

　　4、多品牌战略抢占细分市场

　　今年上半年，上海通用的表现仍然像一部动力强劲的四驱车，一路绝尘。该公司旗下4大品牌均有上佳表现，雪佛兰品牌乐风系列渐入佳境，已经连续6个月夺得高档三厢小车的销量冠军，共销售了31457辆；上市不到4个月的雪佛兰新景程，销量达14023辆；别克凯越仍是别克品牌的坚实支柱，上半年累计销售91303辆，月均销量突破1.5万辆，与同期相比增长25.6%；别克君越（含君威）上半年销量为46228辆，增长20%；GL8系列公商务旅行车则继续以18465辆的成绩笑傲中高档MPV市场。东边不亮西边亮，在几大品牌车型的协同作业下，上海通用连续获得销售冠军看来决非偶然。　　

　　我国汽车营销破局之路

　　中国经济运行目前进入通膨周期，随着消费物价和各种原材料价格的上涨，汽车企业的盈利水平将进一步下降，而国民消费能力的持续萎缩，更给中国汽车业带来了一丝不祥的讯息。一方面，汽车消费意愿趋淡，另一方面，是中国汽车工业重复建设、资源严重浪费以及低级竞争的背景，这尤其令人沮丧。我们认为，抛开汽车产业升级和宏观调整这些做法不谈，营销创新和新渠道的建立将是使汽车业脱离困境的关键手筋。

　　一、通过营销为消费者创造更多价值

　　国内汽车企业普遍缺乏一种现代的营销思想，他们最热衷的做法是降价降质降配置，却恰恰忽略了消费者越来越高的价值需求，这是一种舍本逐末的短视行为。

　　任何营销模式的建立，都应以满足消费者的需求为最终目的。事实证明，中国的一般汽车消费者除了因为消费力有限，对价格相对敏感以外，对于汽车功能品质以及外观的要求却是不低的，其超前消费的观念甚至让西方发达国家的研究人员也叹为观止，这不能不引起各汽车厂

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