车商如何开展实效的旺季促销？
时间:2007年11月19日 作者:丁树雄 点击:
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告、捆绑销售”已被许多企业用得炉火纯青，卖珠宝、卖手机、卖笔记本电脑的与卖汽车的捆绑，卖地产的与卖家电、橱具的捆绑，开酒店的与做通讯的捆绑，甚至空调的与卖凉水的或冰棍的捆绑，联合广告之所以会大行其道，是因为中国有太多正在成长的企业想“一夜暴富”，有太多的企业有贪小便宜的心理，攀附在一个知名成熟的品牌上搭顺风车省钱省力，何乐不为？而作为“车夫”的品牌认为多搭几个“小兄弟”，一来可收买人心，二来能突出品牌的差异性，增强促销的吸引力，如此你情我愿，最终出现几种情形：第一种，免费搭顺风车的“小兄弟”不领情，反倒咬“车夫”一口说自己为“车夫”作嫁衣裳；第二种，“车夫”认为“小兄弟”挤占你其资源，喧宾夺主，令其鸡飞蛋打；第三种，“车夫”与“小兄弟”反目成仇，互相埋怨，从此不再来往！
在生态圈，常可见见寄生族，要么独活，要么一方侵蚀另一方，共荣的很少！回到营销界也同样，联合广告、捆绑销售只是在万不得已的情况下才尝试，那些情况属于被迫的呢？刚成立运营困难的企业、屡次努力而市场份额依旧偏低的产品、市场营销手法陈旧俗套而又无新手段的企业等，而如果是“为图多快好省地发展自我”没有投入概念或不愿意投入的企业采用“此招”，则有可能“阴沟翻船”，要晓得免费的顺风车谁都想搭，搭一个也是搭搭两个或更多也同样，就象搭乘公交车原理一样，最后一个下车的人往往是“可怜”的，他的时间成本都被沿途提前下车的人耗尽了，最后一个下车的人一文不值！营销也概莫能外，偶尔搭一次半次顺风车是可以的！老想搭就有问题了！
只有搭乘付费的“直通车”，企业才可能完全自主地开拓市场，及时快速完整系统地传递产品信息、塑造企业形象。
原载：《销售与市场》“渠道版”２００７年第１１期，有调整
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