调味品渠道争霸，小品牌空中斗法
在调味品这个行当里，滚打了快十年，行业之中的各种招数也司空见惯，这个行业的竞争状况，也由不为大资本所注意，到竞争惨烈到卖一大箱货累死累活才赚一毛钱的地步，这些年一直在天上飞，调味品也由小盒分装，到已经是有品牌的成品小包啦，调味品行业市场竞争从地面到海上，又向空中发展。
这一次，我乘坐南方航空公司的班机从昆明起飞回广州，在机上吃航空餐，几包调味品引起了我的注意，机上吃的是米粉，共有一包榨菜、一小包辣椒酱，一小盒草莓果酱，一个调味包。
泡榨菜，注册商标为“欣荣行”宁波欣荣行，净含量为20g，生产商为宁波市欣荣食品有限公司，“真空包装，鲜香嫩脆”“宁波特产”。
辣椒酱是广州的一个小厂生产的，这个小厂在业内完全没有名气。调味酱是味可美（广州）食品有限公司生产的，这是麦当劳和肯德基的供应商，航空公司供货想必是成本相当之高。
调味包里面是食盐和胡椒，连在一起，由潮州的一个小厂提供。
我们且一一分析上面的几种调味料，先说这个榨菜，这家欣荣行完全是名不见经传的中小企业，宁波的榨菜与四川的榨菜企业，厉害的角色多了，但是这家比其它的能先打入这专市场，老板用心不少。
让人奇怪的是做榨菜最大的“乌江”并没有出现在空中，反而是一个小厂将生意做进来，鱼泉也没有过来抢生意。这个原因有几个，
一， 也许是大厂觉得航空公司的订单是一个小生意，不值得一做。
二， 也许是因为不把这个渠道放在心上。
三， 恐怕是因为种种原因打不进去。
辣椒酱，真正会吃辣椒酱的人，多会选择四川、贵州、湖南三地的辣椒酱，广州的辣椒酱多以蒜蓉味的居多，对于喜欢辣椒酱的人来说，并不过瘾，就算是照顾长期生活在广东地区的乘客，论资格进航空公司这条渠道的，也排不上他们家，但是人家用心了，打进去了。
亨氏也没有做这个渠道的生意，不知是为什么。李锦记也是有酱料的，它为何不做呢？李锦记的生产线有好象这个包装的，它也不做，的确是一个失误，它所定位的人群就是可以坐飞机的这么一群人。这几家都是已经有这种适合飞机上食用的小包装的。如果说航空公司采购是采取排它性，只选择其中的一种，那么，为何在其它航线上也见不到亨氏和李锦记的产品呢？在航空线上，有很多的乘客会选择吃面条，而在“点醮”“绊面”“吊鲜”方面品质出众的味事达酱油，为什么不将自己的酱油包做到空中去呢？公司早已经生产出8ml派送包产品，没有做进这条渠道，实为可惜，这些做酱油行业的顶尖公司，也是有思路空白的地方。
这些小企业为什么能将生意做到空中去？体现出这些公司老板的精明，其实，与航空公司做生意很不简单，他们通常是需要压款，对于价格也是反复比较，而且，出于空中食品的安全性，他们还要看厂，往往要组织一班人马去你的工厂参观，并且每年要考核一次，通常是请客送礼，一年做下来，基本上这笔生意是没有赚钱的。
四川新繁泡菜也把自己的产品打入了航空线上，在空中飞行的途中，旅客可以享受到川味小菜，这个也说明很多的问题，我们知道，目前在泡菜行业之中，新繁也是处在第三第四的位置，但是这个企业，能把心思动到航空线上，可见企业在整体经营上是想了很多的办法，从我对这个企业两年多的跟踪观察来看，他们在生产，营销各方面已经成熟很多了。
我们观察一下其它的食品饮料企业，在这条渠道的动作。我注意到，在饮料方面，通常是可口可乐和百事可乐掌握市场，近年来，统一也上了飞机，小食品方面旺旺也在吃这个份额，在飞机上，各个公司想影响哪一个顾客群呢？乘坐飞机旅行的客人，基本可以分为两类，一种是经常坐的，一种是很少坐的。这两类人士对于机
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