TCL战车止步欧洲——中国企业国际化游戏的新规则
2007年，这是个合作的年代。合资也好，并购也罢，总之，地球人都知道：合作能力将成就中国企业的未来。闭门造车的时代已经一去不返，仍然固执的坚持独立竞争到底，就根本没有未来！2007年夏天，这不是一个合作丰收的季节。TCL欧洲公司的业务正式结束，曾庆厚怒辞娃哈哈达能合资公司董事长，吴鹰无奈离开UT斯达康，合作失败似乎一下子成为了主旋律，这让我们不得不痛定思痛！
早在2003年，李东生启动TCL战车，驶向欧洲大地之前，管理咨询公司BCG(波士顿)做风险分析，也曾令李东生夜不能寐。也许2002年，张瑞敏因为在美国设厂而遭遇国内某些媒体质疑时的反问：“他们只问海外设厂有多大风险，从来不问如果不在海外设厂有多大风险。”给了李东生启发，他选择了放手一搏，当时他说：“这个机会对我们几乎是唯一的。全球性的电视企业屈指可数，如果我们不做，今后很难再有以这样的条件来形成全球产业第一的机会。”在并购整合风险和时间机会成本势不两立之时，他选择了后者。当时就有人断言，TCL这种国际化途径，实际是在打一场输不起的战役。
现在这场战役彻底的结束了！有人说：TCL付出了沉重的代价，缴纳了高昂的学费！更有人说：TCL缺乏处理收购问题的经验和能力，它的雄心过大！最厚道的说法是：结束欧洲业务对TCL是一个转折点，中国企业在进行国际化之前，显然过于低估这个市场的风险，并高估了自己的整合能力。我们看到的事实是：TCL开始于2003年以并购为手段的国际化尝试被正式放弃，虽然李东生讲的鹰的重生的故事非常令人感动，但国际化并购战略已经是过去式，此次战役，没有把TCL带上一个高的平台，反而把TCL打回了新的起点！
TCL国际化是战略的错误吗？战略不过是一种选择，战略选择与标准化考试不同，标准化考试的规律是：100个人都选同样的答案，100个人都通过。战略选择的规律是：100个企业都做出同样的选择，就有99个要出局。从企业战略讲，任何人也没有权利和资格评价TCL的选择错误。TCL是策略不当吗？策略就是方法，同样是去国际化，100个企业就有100个方法。说句公道话，TCL的国际化，最大的问题就是心态问题，国际化对迅速发展壮大起来的中国企业，确实是一次千载难逢的机遇，企业国际化是企业经营的一道坎，这道坎已经不是常规的资金，技术，人才问题，而是一个系统，企业到了这个阶段，正象李东生自己说的：是绝对不能犯系统性的错误的！企业过国际化这道坎，关键就在心态，经营决策者的心态！TCL想通过与跨国公司融为一体——或者说直接变成跨国公司的方法，一战成名或者一劳永逸！把整个变革的命运押宝在一场战役的胜负上，这是典型的投机和豪赌心态！事实摆在面前，中国企业要过国际化这道坎，中国企业家就必须跨越心态浮躁这道关！米卢说：心态决定一切！这不仅仅是足球的战术，更是商业的规则！
如果你认为国际化很复杂，你就错了，国际化确实很难，但并不复杂，国际化其实很简单！其实在中国，很多跨国企业已经完成了他们自己的国际化！有一点需要提醒的是：在早就被国外品牌本土化了的中国市场，任何一个行业想发展壮大，都必须先在国内打败国际竞争对手！改革开放前我们有一个叫得响的行业吗？油叫洋油，火柴叫洋火，连打仗用的枪都是洋枪！在我们家里放着“日立”和“东芝”二十一英寸的时候，你听过有人说国际化吗？中国的家电业是拼出来了，但我们还有很多行业，在家门口就输了。回想我们自己走过的商业途径，例如低成本，高速度，高风险的游击套路，已经不适合现代化战役了。中国企业已经全面进入商业模式竞争时代！以前我们的成功经验是——抢快！先做了再说，做错了马上就改！现在我们必须重新审视自己的商业模式了！因为那些象TCL欧洲战役一样，只能胜不能败的战役，最好的选择是一次也不打！TCL的国际化暂时告一段落，但中国企业的国际化才刚刚开始！这场我们一定要参与的游戏，通过TCL的实践，我们应该收获一些新的规则
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