我国后轿车时代行业发展分析
时间:2007年08月16日 作者:徐海亮 点击:
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ww.em-cn.com/Article/Special/zhongduan/Index.html" target="_blank">终端销售的油价不断上调。油价上涨对于乘用车的销量和结构都有较大影响。从发达国家过往的经历来看，初次购车的消费者(占我国轿车购买比例80%以上)主要关心的是车价和性能，对油价相对不敏感。根据市场调查和分析的结果，油价上涨到5元/升，约有2％－4％的潜在消费者会放弃购车，而油价涨到6元/升，则有5％－8％的潜在消费者放弃购车。 从结构上看，油价上涨有利于燃油经济性好的车型销售，我国低排量轿车总体上技术水平较低，油耗水平优势不显著，难以促使A级轿车消费者购买A0和A00级轿车，而且低端车型的消费者对于油价更敏感。估计油价提高影响程度排序应该是：经济型SUV>经济型轿车>都市SUV>紧凑型轿车>中级轿车>大型SUV>高级轿车。而对车型来源国的考虑：美系>自主>韩系>欧系>日系。 （2）钢材价格出现反弹，将加重汽车企业的成本负担 目前钢材等原材料价格上涨对汽车企业效益的负面影响日益显现。汽车业是钢材消费的主要行业之一，据了解，在整个汽车生产过程中，钢板占到汽车的50％，各类铸铁件占到20－30％，加起来钢材消耗要占到原材料的70％。事实上，以钢材为代表的原材料价格上涨首当其冲的是零部件企业。有媒体报道称，近两年来，受钢材等原材料涨价的影响，车轮行业出现亏损；车桥、锻造、铸造等汽车零配件行业，均遭受重创；底盘、车轮、轴瓦等零部件企业也面临着亏损。 从2001年开始，钢材连续的大幅上涨，对汽车企业来说，成本压力相当大，结束了汽车业的暴利局面，但是就目前的情况看，各个汽车厂家还是慢慢消化了这部分成本的上涨。而且很多厂家还是在降价卖车，也就是说他们还有一定的利润空间。但是连续多年的原材料价格上涨，汽车企业面对成本压力可能会有些吃不消。 （3）橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本 天然橡胶消费量最大的就是汽车工业（约占天然橡胶消费总量的65%），它的发展情况直接关系到轮胎的产量，从而影响轮胎价格。供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素。伴随着合成橡胶工业的不断发展，其价格也越来越具有竞争性。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。同时，由于合成橡胶属于石化类产品，自然而然，其价格受其上游产品――石油的影响。而事实上，石油价格一直是不断波动的，因此，石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格。 （4）其他方面 我国汽车工业发展的市场环境和政策条件不理想，其主要表现为汽车税费不合理（多、杂、重），各地的市场保护和限制政策、城市交通基本设施建设和交通管理滞后、汽车保险市场混乱、汽车售后和维修服务与市场经济要求相差悬殊，造成汽车有效需求不足，从而在较大程度上制约了我国汽车工业的发展。 1.3我国轿车行业发展现状分析 1.3.1我国乘用车市场发展概况 （1）2006年乘用车市场发展概况
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