呼之欲出的中国快递行业服务标准
时间:2007年07月27日 作者:孙文有 朱勇 点击:
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渤海湾、长江三角、珠江三角拥有中国30%的人口，并创造出中国一半的GDP，吸引了75%的外商直接投资和拥有84%的外贸业务量。这里也是四大国际快递巨头（DHL、UPS、TNT、FEDEX）的业务重点地区，为他们创造了沿海地区绝大多数的营业收入。
针对中国沿海地区的高价值货物运输会继续超过其他地区。基于某速递公司运输网络已经基本成熟，天恺认为该公司扩大业务规模势力将降低其运营成本，并且可以提供有竞争力的运价，这都是在国内快递市场取得成功所必须具备的条件。
天恺咨询通过详尽而周密调研及分析，确定某速递公司战略转型重点：
1、“最后一公里”的业务能力是快递公司区别于其他快递行业服务标准运输企业的核心能力
2、服务的质量是客户对快递服务首要因素
3、具有一套先进及完善的信息系统来支持其业务的发展
4、品牌知名度也是快递公司能成功立足于市场的一个主要因素
5、通过各种方式来提高业务流程运作效率
6、具有多种运输模式的能力
结合上述各方面的关键因素，使企业能够有足够的信心和能力取得长足发展和改革，以应对不断变化的市场。
二、价格 — 服务的竞争力 在如此竞争激烈的环境里什么才是成功的正确战略呢？某速递公司自1996年成立以来不断发展到今日的规模，这一成功的例子告诉我们建立一个全国性的富有竞争力的业务网络也许是可行的。但同时告诉我们在中国进行竞争的各种困难。某速递公司通常承运重量在5到100公斤的货物，而中铁快运提供5到40公斤货物24小时快递的业务，比某速递公司48小时业务的价格还要低。2005年中以来，某速递公司由于燃料价格上涨，运输成本升高，以及“残酷的竞争”，利润由以前的10%下降到5%。 尽管目前联邦快递和UPS没有京沪两地间的国内快递业务，DHL的国内运输价格仍然要比其它公司高出许多。 决定高价的因素只有服务和质量。中国快递行业服务标准市场的特点是“三低”：低技术、低层次、低价格。中国200多万家小型汽车运输企业中大多数都是这种情况。80%的车辆车身不稳，司机和仓库员工经常野蛮装卸，造成高损坏率。2005年的一份调查报告显示，“信息跟踪”和“服务质量”是最普遍的问题，仅次于“政府规定”。对快递行业来讲，运送的及时与运送货物的完整同等重要。在这方面，市场领头羊EMS已将定时快递业务量提高到90%多，但仍落后于其私营竞争对手。 鉴于此，天恺咨询综合多年中国快递行业服务标准快递行业研究及探索，根据中国快递行业服务标准快递行业的发展轨迹及特点，通过前期不断的研讨及验证，编制了一整套适应于中国快递行业服务标准的“快递行业服务标准知识体系标准手册”，通过标准化运作提升整体服务质量。 一、天恺咨询 “快递行业服务标准知识体系标准手册”的应用 （一） 知识体系战略图
二、价格 — 服务的竞争力 在如此竞争激烈的环境里什么才是成功的正确战略呢？某速递公司自1996年成立以来不断发展到今日的规模，这一成功的例子告诉我们建立一个全国性的富有竞争力的业务网络也许是可行的。但同时告诉我们在中国进行竞争的各种困难。某速递公司通常承运重量在5到100公斤的货物，而中铁快运提供5到40公斤货物24小时快递的业务，比某速递公司48小时业务的价格还要低。2005年中以来，某速递公司由于燃料价格上涨，运输成本升高，以及“残酷的竞争”，利润由以前的10%下降到5%。 尽管目前联邦快递和UPS没有京沪两地间的国内快递业务，DHL的国内运输价格仍然要比其它公司高出许多。 决定高价的因素只有服务和质量。中国快递行业服务标准市场的特点是“三低”：低技术、低层次、低价格。中国200多万家小型汽车运输企业中大多数都是这种情况。80%的车辆车身不稳，司机和仓库员工经常野蛮装卸，造成高损坏率。2005年的一份调查报告显示，“信息跟踪”和“服务质量”是最普遍的问题，仅次于“政府规定”。对快递行业来讲，运送的及时与运送货物的完整同等重要。在这方面，市场领头羊EMS已将定时快递业务量提高到90%多，但仍落后于其私营竞争对手。 鉴于此，天恺咨询综合多年中国快递行业服务标准快递行业研究及探索，根据中国快递行业服务标准快递行业的发展轨迹及特点，通过前期不断的研讨及验证，编制了一整套适应于中国快递行业服务标准的“快递行业服务标准知识体系标准手册”，通过标准化运作提升整体服务质量。 一、天恺咨询 “快递行业服务标准知识体系标准手册”的应用 （一） 知识体系战略图
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