奇瑞：在变化之中毁灭与重建
对经销商而言，此举可以使其经营重心发生转变，致力于对市场的精耕细作和满足客户需求。
对消费者而言，可以满足消费者的个性化需求，提升消费者价值。
尽管业内人士认为，这一模式在推行过程中会受到产品、销售量、操作程序等因素的影响，如果网上销量达不到一定规模，这一模式将很难收到预期的效果。奇瑞也坦言其网络销售目前尚属试验性质。但此举仍然具有独特意义和价值，或许奇瑞营销模式的第三次变革就将发韧于此。
无可否认，互联网所带来的技术革命正在以不可逆转的势头为世界贸易搭建了一个快速运行的平台。据估计，到2010年，通过互联网进行交易的规模约在10万亿美元左右，在全球贸易中所占的比重约为1/3。很显然，谁掌握了互联网，谁就在未来拥有了话语权。
战略是一个企业对未来的选择。奇瑞此举也许只是投石问路，但目前它至少在寻找互联网与现实销售网络相结合的模式，也许在相当长的时间内它无法担负起销售的重担，但谁也无法断言它不拥有美好的未来。
“奇瑞奉行的理念只有一个词，就是创新！”秦力洪认为，中国汽车企业的大部分营销手法、策略是从汽车合资企业那里学来的，是那些国外品牌从国外带过来的，很多东西是国外品牌对其具体的营销实践所做的总结。因此，本土汽车品牌也必须对自己的营销实践进行总结，一味单纯地模仿，弄不好就是邯郸学步，好的东西没学会，自己的东西也被丢掉了。
“中国本土汽车品牌应该怎样做营销？坦白地说，我们还缺少经验，因为过去我们的汽车工业几乎是一片空白，所以在夹缝中我们就必须探讨适合自己的发展模式，必须不断进行创新。自主品牌一旦停止了创新，市场会马上抛弃它！”秦力洪说。
也许这就是中国汽车自主品牌强大生命力之所在，正是这些企业一点一滴的创新实践，不断地自我颠覆，奇瑞的“奇迹”才有了肥沃的土壤。正如迈克尔·波特教授所言：“持续的优势是不存在的，企业只有通过打破现状才能获得一系列短暂优势。因此，长期的成功需要动态的战略，不断去创造、毁灭又再造短暂优势。”
-
注意：本网所刊登的文章，均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。