广州摩展折射产业格局大变迁
在记者采访的大多数企业中，大都没有这样的预料，很多企业甚至以为会跟前几次一样盛况空前。现实却跟他们开了一个大大的玩笑。在采访中，记者发现大家的目的明确而一致：集中展示企业形象。怀着这样的一个目的来，自然将本届摩展当作一个最高、或者是比较高的平台，而现实却偏偏让这样的一个平台在顷刻之间坍塌：如此少的参观者，能成就这样的平台想象吗？
“哪些是我们的经销商，哪些是我们的客户，我们一目了然。我们参加摩展的目的就是要展示企业形象，给经销商更多的信心。”广东大福的总经理助理田烨对记者说。“我们预先邀请了商家前来，所以，应该说还是有一定效果的。”
当然，这也许只是极少的特例。在第六届广州国际摩托车展览会会刊拿到手的时候，那本薄薄的小开本黑白印刷物所显示的不是国际性的大气与厚重，而是一种很轻很微小的模糊感觉。“国际”就像一个贴错了地方的标签。
“除了铃木外，一个国际品牌都没有，现在那个专门的国际品牌展区也是国内品牌的。”鑫源总经理助理、策划部部长卢勇指着对面的展区对记者说。“这样的展会我们还可能参加吗？”最后，他苦笑着反问记者。
事实上，参加这样一个展会已经让某些企业有种“上当受骗”的感觉，他们满怀目的而来，而结果却截然相反，这无异于当头一棒。如果以投入产出比来做个评估，就会发现这确实不是个好买卖。
“我们力帆的整个投入大约是80万左右，这80万投入能否得到很好的回报？整个重庆参展企业的全部投入大约是1000万左右，如此巨大的付出，就是这样的效果。”赵洪给记者算了一笔账。“所有参展的整车企业的花费至少在50万以上，多的达200万。”
“主办方应该进行数据统计，评估效果，让我们知道我们的投入是否有个大致的回报程度。而这些都被省略了，或者说，我们的回报只能靠运气。”田烨说。
一个不可争辩的事实是，参观人数太少，从第二天开始，在所有的现场参观者中，参展企业基本上占了一大半，而到第三天的时候，参展企业则变成了自己看自己。“我们虽然只花了4万元钱，但是，我们来参展是有目的的，而从现在来看，什么目的都可能落空了。”来自珠海的一家摩托车配件贸易公司的人士向记者“倒苦水”，“这样的展会以后还怎么能来？”
“明年我们怎么可能再来呢？”隆鑫销售有限公司策划部长朱永东说。“明年，我们重庆企业将集体拒绝广州摩展，这是我们重庆摩托车企业的一致意见！”在展会上唱重头戏的重庆摩托车企业似乎幡然醒悟。
对于参展，赵洪说完全是为了“面子”，因为“大家都要来”，而且是一个不错的平台。然而，更多的企业似乎并没有去顾及“面子”，干脆集体罢会。一广东企业的老总私下告诉记者没来参展的原因：“我们早就知道了本届展会的参展企业，也预料到这样的结果，当然就不会来了。我们会继续参加相关的展会，但是会选择更有效果的。”
事实正是这样，近水楼台的广东摩托车企业几乎是集体缺席，仅有精通天马与大福参加，而江浙整车企业也寥寥无几。在19家参展的整车企业中，重庆占了一大半。而现在，重庆参展企业已经达成一致意见，这对广州摩展来说，又意味着什么呢？
“鸡肋，完全是鸡肋！”来自重庆的某企业的策划部长气愤地说。
这果真是一次关于“鸡肋”的展会吗？显然，广州国际摩托车展要立刻考虑的问题就是：下一步该踏向何方？
向西走？向南走？
对广州摩展的失望在那几天里不断地升温，一种烦躁的情绪在重庆企业间蔓延。
企业到底需不需要一次规模壮观的摩托车展会？
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