营销大西北－－西北摩托车市场调查
在调查组沿途所经历之处，可能是中国相对比较贫穷的地方，在这里是恶劣的地理条件和自然环境：一望无边的沙漠，寸草难生的盐碱地，全年稀少的降雨，荒凉迂回的山脉，常年的沙尘……以前在电视所见的一切可怕的场景，一一呈现在眼前。这让人深感世界的多重性：既有繁华盛景，亦有噩梦如斯。然而，现实就这样如此强硬地不可改变。
但是，为了生活，为了更好地获取足够的生活资本，这些贫困的人们不断地想办法。在这些地方，由于可耕种的土地极其有限，养羊是一个不错的选择。养养的经济效益很好，回报率也比较好，以至很多牧民在好的年头的收成非常不错。据内蒙古当地人介绍，大多数牧民的存款都在数十万。这超出我们内地很多人的想象。但是，他们的财富很可能只是暂时的，因为环境的进一步恶化，草原的整体环境不容乐观，过度的无限制的放牧导致草原沙漠化，进而导致无草可牧。因此，要维持羊的数量，必须买草料，而如果遇到大旱之年，或者大寒之年，损失更大，他们所积蓄的财富就会以最快的速度蒸发。所以，在路上，我们可以经常看到政府所设立的“禁牧区”，以及相关的政策宣传。这些响亮的口号与果断的措施，是我们所见到的一个突出现象。
那么，还有一个突出的现象就是摩托车的墙体广告几乎无所不在，随处可见，哪怕是在最偏远贫穷的小山村。在陕西的某些乡镇，卖摩托车的店的数量甚至超过小卖部，而在有的仅有十几万人口的小县城，卖摩托车的店的数量超过20家。以前，笔者还认为家电行业的深度分销是所有行业里做得最好的，而现在，笔者基本可以得到这样一个认识：摩托车的深度分销更彻底，这不仅是因为其广告分布密集，还因为其网络之广渗透之深。当然，在各种简单而重复的墙体广告中，笔者还发现了一个现象：几乎所有的品牌都出现过，甚至还有笔者闻所未闻、见所未见的一些品牌。由此可见，对市场争夺的竞争之激烈与混乱。
由此，笔者将这两者联系起来：过度的放牧导致了草原无草可牧，那么，过度的市场开发是否会导致类似的恶果呢？在某些地方，赊欠现象极其严重，而消费者的资金来源极其有限，这样的销量是否存在着危险的泡沫？而在另外一些地方，价格是很重要的驱动因素，价格越便宜越好卖，在内蒙古就有这样的情况，3000元左右的摩托车成为畅销冠军。
我们知道，摩托车行业与市场的整合已经开始，许多厂家与商家被以越来越快的速度淘汰。那么，在这个过程中，如何来共同维护这个市场以确保我们长远的收益呢？我想，能够这样想的厂家和商家不会太多，因为，眼前的利益确实太诱人，而厂家与商家由都太急功近利，更何况，这样的努力不是一家、两家厂家商家所能做到的。
笔者有两个猜想：一是今年的销量可忧；二是更多的厂家和商家会熬不过今年的冬天。还有一个不良的预感：我们的市场也可能变得更加糟糕。因此，在这里，笔者只是善意地提醒：别弄混了水，否则大家都不好过。
也许，这只是杞人忧天？
但愿如此！
区域名牌是怎样炼成的
2005年4月18日 星期一
今天，终于可以对西北市场有一个这样的印象；要成为一个区域性的名牌，并非不可能。而在现实中，正有这样的实例，譬如峰光，譬如飞鹰。
作为两个比较新的品牌，在西北市场的占有率以最快的速度提高，真的会出乎很多的想象。但事实如此，再多的争论显得无足轻重，毫无意义。真正有意义的事情是，这些区域名牌成功的秘诀是什么？通过多天的调查，笔者得出大致如下的几个答案：
一是产品品质。这个非常重要，没有产品品质作为支撑，很多品牌会成为“短命品牌”，来也匆匆，去也匆匆。为什么会这样呢？在西北地区，信息非常闭塞，许多消费者对品牌没有多少认识，他们真正的认识来自对周围消费者的观察与咨询，当然，还有就是第二次消费者，
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