有朋自远方来，不亦乐乎？——山东电动车市场概述及进入机会简析

程都达到数百平方米，单品牌年销量，富士达可以做到3600辆，一个毫不知名的电动车品牌“联立达”也做到3000多辆。在这类县级市场，因价格因素，千鹤、比德文、阿米尼、大陆鸽、大名等这些知名品牌，生意反倒冷清。以这个区域人口、消费能力，1.5万辆以上量，已开始逼近饱和，除非向其他县市扩张、乡镇扩张，否则接下来，大多商家将日子难过。邹城，摩托车、电动车在紧挨一起，非常有活力、热闹的繁华地带，电动车要么是品牌店，面积小小，要么是超市性的卖场，店面装修比较差。邹城远比曲阜经济发达，但年度销量仅为1.2万辆左右，总量小于曲阜，所以还有较大潜力，另外，该区域的摩托车的客户还处于要不要做电动车，或者对要不要电动车重视的阶段，一旦他们界入，市场格局将会发生巨变。比如，我们调研中的鸿润摩托商城，有30多个网点，有资金、有想法，手头也颇有几个不错的品牌，一旦认真做起电动车，也必然是另一番好光景。   临沂，鲁南地区商业最为发达、活跃的地市。有批发市场，亦有零售市场，伊灵、雅迪等品牌均在繁华路段，开设了500平方米以上的品牌旗舰店，其他，象“车来了”之类大型连锁店，主店面积也在500平方米以上，装修精致。2006年，伊灵电动车，市区销量已达万辆，即使是冬季非周末时间，买车、装车的人仍络绎不绝，消费品牌集中化已成趋势，零售方面，再想进入中高端市场，已颇有难度。   枣庄、日照区域面积较小，在此不再赘述。   鲁南市场，除济宁外，大部分地市都呈现出中心城市火爆、经济发达县迅猛发展的态势，进入有机会，但网络稳定性差，消费易跟风，品牌更替快，关键是谁能抢先进入，全面提升网络素质，迅速做大做稳。   鲁西北市场：滨州“轮流坐庄”，聊城势头正劲   鲁西北包括聊城、德州、滨州、东营和济南、淄博部分县。这一区域是我们关注较少，一手资源相对较少的区域。东营大部分地区经济不发达，德州与河北接壤，市区电动车市场发展平缓。实地调查中，这一区域我们重点关注聊城、滨州。   与临近的菏泽相比，聊城市区批发发达、零售平平，无优势明显的品牌，零售市场潜力巨大，进入机会较高，其下辖县级亦有不错的发展势头。   滨州市区市场非常发达，黄河二路，集中了200个以上品牌，品牌店装修都颇精美，允许当街展示、销售，200多个品牌，在街道两旁密集排开，相当有气势，但品牌更替非常之快，从滨州市区各处的停车处，不难分辩各年份哪些个品牌曾领风骚，2004年陆鹰颇有影响力，2005年新日占鳌头，2006年一个不知名的“千骏”进来，以低价格瞬间冲垮了原有市场格局，可以肯定的是，用不了半载，又将被其他品牌更替。经销商势力平均，稳定度不够，是滨州市场一大特征。   总体而言，山东是一个整体潜力极大、网络稳固、发展良性健康的省级市场，对于想进入山东市场的电动车品牌来说，充分了解各区域市场特点，找到门当户对的“联姻伙伴”，密切融洽合作，都会在这块质朴热情、包容性极强的土地，收获到丰美的市场果实。希望以此文能提供些微借鉴，也诚挚欢迎行业同仁交流、讨论。   　作者：徐艳彦，济南彦明企划策划总监，电动车

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