巴菲特的真实故事 政府雇员保险公司的历史
政府雇员保险公司是利奥·古德温于1936年在得克萨斯州创立的，当时，他是得克萨斯州圣安东尼奥市USAA保险公司的一名会计。通过对事故统计分析研究，古德温发现凡是联邦政府、州政府及市政府的雇员均比普通人发生事故的几率要小。当时，政府雇员保险公司承保各行各业的汽车保险。
巴菲特曾说：“政府雇员保险公司是USAA保险公司的一位领导人利奥·古德温和他的妻子莉莲·古德温于1936年创办的。他们承袭了USAA保险为军官承保汽车险。”
古德温也明白，对许多意外伤亡保险公司来说，很大一部分的费用支出都是来自于广告费和销售费。他发现如果你可以绕过中间人为那些驾驶技术稍好一点的驾驶员保险的话，每销售一份30美元的汽车保单，就可以节省6美元或7美元。现今，政府雇员保险公司的广告声势浩大。
1936年，古德温在沃思堡注册了政府雇员保险公司，把汽车保单卖给政府官员以及军人们，渐渐地，政府雇员保险公司将其业务扩展到全国范围内，承保险种包括汽车险和房屋险。
那个时候，古德温曾找到支持其看法的沃思堡银行家克莱弗·李尔，李尔同意投资75 000美元，条件是古德温必须拿出25 000美元作为创办新公司的资金。双方达成协议后，古德温拥有政府雇员保险公司25%的股份，李尔拥有75%的股份。
在起初艰苦创业的日子中，古德温与他的妻子莉莲每天工作12个小时，一年工作365天，一个月的薪水仅有250美元。古德温将自己的周末全都用在了解答客户的询问和抱怨的回信上面。
古德温将政府雇员保险公司的经营目标锁定在那些收入稳定、注重安全的驾驶员，因为这部分人大多居住在华盛顿哥伦比亚特区，所以，政府雇员保险公司就迁往那里，并于1937年重新开张。
这家公司承保方面的损失逐年下降，1940年开始扭亏为盈，承保业务实现了5000美元的收入，加上其他收入共计取得了15000美元的净收入，这是以后连续35年赢利的一个开端。
1941年秋，在华盛顿哥伦比亚地区发生的一场大冰雹损坏了上千辆汽车。古德温安排汽车维修部一天24小时，昼夜专门为本公司保险客户提供服务。预料到车用玻璃可能会缺货，古德温使用卡车装载大批玻璃运往华盛顿哥伦比亚特区。
相比之下，在这家公司承保的那些汽车当天就修好了。然而，在其他公司承保的汽车要等上好几个星期。
1948年，李尔家族将其持有的75%股份卖给了格雷厄姆-纽曼公司和一小部分个人投资者。当时这家公司的价值约为300万美元。后来，格雷厄姆-纽曼公司将其股份分给了它的一些股东，于是这家公司就变成了公众所有。
1949年，政府雇员保险公司的利润突破了100万美元，公司由此开始扩大经营规模。1952年，这家公司将其业务拓展至所有州、县和市政府的雇员，由此拥有了一大批客户。
利奥·古德温于1958年退休，成为公司创办人董事长。他看到了自己创立的新概念——直销方式和针对那些偏爱风险的客户进行营销这种经营理念，这家公司的保费由1936年的10.4万美元上升到1957年的3620万美元。
投资者的处境也不错。如果有人在1948年购买了价值2000美元的政府雇员保险公司股票，在10年后古德温退休时，这笔投资的价值会升至9.5万美元。
但是到了1975年，由于公司过度扩张、保险索赔大幅上升以及通货膨胀这些因素冲击着其股票与债券投资组合，政府雇员保险公司濒临破产。在此紧要关头，巴菲特挺身而出。在1972年-1974年，由于无过错保险的引入和公众对流星烟火(skyr
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