到印度做贸易现在能搭头班车
“对于中国的消费品生产企业来说，印度广泛的销售配货网络可以在进入之初帮上大忙；英语是印度的首选商务语言；印度的银行系统地域广泛，功能齐全；国外投资者的资本账户可兑换，国外公司的原始投资和投资回报都可以方便地汇回国内；印度还有着占有价格优势、训练有素的人力和专业管理人才，包括工程师、管理人员、会计师、律师等。”
北京报道“印度的工程承包领域是中国商人最感兴趣的，现在每天都有很多中国商人来我们这里咨询，希望拿到承包合同。”印度驻华大使馆商务处二等秘书高志远(K.NagarajNaidu)告诉记者，对于中国商人来说，印度充满了商业机会。中国商人如果想分这杯羹，应该亲自到印度去考察投资环境。
高志远对记者说，2003年以前，由于众所周知的政治原因，中印两国企业特别是中小企业之间的经贸往来很少，去年中印双边的贸易额只有50亿美元。但印度总理瓦杰帕伊的来华访问作为一个重要的政治信号，给两国商贸往来带来了新的转机。商人们很快便听到了随之而来的好消息———他在新德里宣布的多项对华关税优惠措施，包括106种中国产品对印度出口享有关税优惠，平均优惠幅度在20%左右，其中化学品、皮革、纺织品关税优惠幅度最大，达30%。专业人士分析，新的关税优惠政策有望使两国双边贸易的规模增长30%左右。
投资者不论大小，皆有机会
实在地说，印度和中国在很多地方都比较像———农业大国，历史悠久，人口众多，劳动力成本低，处于经济高速增长的阶段，而且印度目前正在发展成为一个最有价格竞争力的技术劳务国家。比如，在发达国家占汽车售价30%～35%的劳动力成本，在印度只占汽车售价的8%～9%。并且印度的目标是在今后10年发展成为制造业和服务业的大国。
双方互补的地方似乎不多，而且在农产品、软件以及电子产品、汽车零部件等制造业领域，印度已经或正在成为中国强有力的竞争对手。
但机会总还是有的。
大投资：可瞄准能源、矿业、电信、公路、机场建设
由于正处于经济高速增长阶段，2001～2002年平均GDP增长率为5.4%，以及有大量待开发的自然资源，使得印度在基础建设方面存在很多机遇，能源、矿业、电信、公路、机场建设等方面都在饥渴地等待战略投资者的来临。以城市供水和污水处理为例，1996年印度基础建设报告估计每年需要57亿美元的直接投资，但最近5年政府仅落实了大约36亿美元用于这些项目，其中的缺口可想而知。过去10年来，政府不断重新定位自己的角色，在各个公营部门企业中不断减持自己的股权，推行一种提高私有成分作用的政策，并不断放宽国外投资的股权比例限制。
这些年，中煤集团、中国机械进出口总公司、五矿进出口总公司、首钢集团，以及华为、TCL、康佳等中国企业已经成功地进入印度基础建设领域，有的甚至已经在印度建有工厂和研发中心。在汽车领域，尤其是摩托车市场，国内的几个企业也正在准备进入印度。
小投资：可投向原油、润滑油、宝石、化学制品、食用油、肥料
面向中小企业的机会应该更多，因为与中国不同的是，印度有着一个超过3亿人口的稳定的中产阶级市场，他们的购买力雄厚，而且还在不断增长。这使得印度已经转型为一个极具活力的消费品市场，而这又必然地带动了生产资料和技术的进口。印度最主要的进口货物为原油、润滑油、各种宝石、化学制品、食用油以及肥料。
环境较成熟，政策有诱惑
由于印度已经在多年前加入了WTO，因此除了一些有战略考虑的部门如原子能、国防、除茶业以外的农业种植、铁路运输、零售业和博彩业等之外，其他的部门都允许国外投资，允许外国公司在印度设立全资子公司。除电信业(允许49%)，保险业(26%)，银行业(49%)，航空业(40%)和小
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