重庆市房地产市场调研报告
社会消费品零售总额 8.7 8.7 8.7
城镇居民可支配收入 7.1 5.9 8.0
农村居民人均纯收入 4.2 10.7(现金收入) 4.0
居民消费价格总指数 101.7 100.6 99.5
3、 居民生活水平
"九五"时期是重庆市社会、经济、城市建设发展较快的时期，在短短的几年内使重庆市的城市建设、社会经济迈上了新台阶。经济的增长为改善人民生活，提高市民收入打下了基础。据重庆市城市社会经济调查队对主城区300户城市居民的抽样调查资料显示,"九五"期间，城市居民的生活水平有了实质性的提高：据统计，城市居民的人均可支配收入由1995年的4413元增加到2000年的6276元，增长了42.2%，每年以7.3%的速度稳定增加，扣除价格因素，实际增长6.3%。人均消费支出由1995年的3932元上升为 2000年的5475元，增长了39.2%，扣除物价因素，每年实际增长6.8% 。最能反映居民家庭生活水平的恩格尔系数由五年前的48.7%下降为40.4%,主城区居民的生活水平已基本实现"小康"。2001年城乡居民收入继续增长，根据《2001年重庆市国民经济和社会发展统计公报》显示：全年城市居民人均可支配收入6721.09元，比上年增长7.1%。城市居民人均消费支出5765.07元，增长5.3%。根据据重庆市统计局日前披露的数据显示，2002年上半年城市居民人均可支配收入3614.94元，比上年同期增长5.9%，6月末城乡居民存款余额达到1475.18亿元，增长11.9%。
图示如下：
单位（万元） 1995年 2000年 2001年 2002年（预测）
人均可支配收入 4413 6276 6721.09 7229.88
人均消费支出 3932 5475 5765.07
从以上数据可以看出，重庆市经济正向良好的方向发展，居民的购买力正在逐年增长，随着收入水平的提高，居民用于消费性的支出在不断增加的同时，非消费性支出也日益成为居民支出的重要组成部分。
4、 城市规划
根据重庆的城市规划，未来的重庆将是一个以主城区为中心的由中等城市、卫星城市等共同组成的城市群，未来的城市发展一方面是主城区的扩大， 另一方面是中等城市、卫星城的形成。对房地产业来说，这就意味着发展机遇不仅仅停留在主城区，各中等城市、卫星城都将有很好的发展空间。
按照重庆市政府制定的20年发展规划，在十五期间主要是解决重庆的交通问题，形成枢纽重庆的格局。重庆的地理位置，在整个国家区位中处在南北的中间，东西的中间，重庆在整个中国地图几何的中心位罟。但是这个几何中心，目前是南北交通的屏界，连东西纽带的壁垒。重庆市政府提出“一千亿元、五管齐下，打造枢纽重庆”。“五管齐下”包括：一是机场的改造，机场的规模要扩大五倍；二是铁路，现有的四条铁路变成八条铁路，形成四通八达的铁路交通；三是高速公路环线，五年以后增加500公里，现在是300多公里，整个800多公里的高速公路形成全国西部的枢纽；四是航运，万吨级的拖船能到重庆主港，力争使重庆成为长江上游的航运中心；五是管道运输，就是柴油、汽油的管道和天然气管道等。“五管齐下”解决重庆在全国交通格局的同时，解决重庆市内的交通，今年解决通县油路，也就是各个县到主城的油路、二级路，明年建成八小时重庆，即重庆任何一个远郊县城，到市中心大体上8个小时。2004年实现“半小时主城”。十五期间重庆市总投资有六千亿左右，其中一千亿解决交通问题，届时重庆将成为东西间的交通纽带、南北间比较顺畅的通道，交通的便捷必将带来新经济区的形成。
二、重庆市房地产消费市场特征
1、 2001年重庆购房者人口结构特征
根据《2001重庆房地产展示交易会住宅需求调查报告》资料显示，重庆购房者呈现下列人口结构特征：
（1） 消费者年龄构成：50岁以下年龄段有较强的购房欲望，占整个购房者的比例为86.2%。30岁以
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