一汽丰田回应‘漏油门‘ 皇冠、锐志车主纷纷驳斥
时间:2007年03月31日 作者:Fname 点击:
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另外，一汽丰田对出现渗油问题的发动机有标准的维修操作流程和方法要求。经销店使用的黏着剂与工厂使用的是相同品牌，是丰田的纯正产品。在修理过程中，将发动机进行拆卸修理也是严格依照标准要求进行。因此，用户的车辆在一汽丰田经销店完全可以得到良好的修理，修理后的发动机的品质不会受到影响。（摘自一汽丰田《说明》）
车主说法
车主高先生：根据一汽丰田发给4S店的《皇冠、锐志油底壳漏油作业书》要求：“完成密封系统的零部件更换之后，将车辆至少放置8小时，然后再次启动发动机保持怠速状态30分钟以上，然后再检查油底壳附近是否漏油，以确认维修效果。”
我的几次检修经历表明，4S店根本就没有按照《皇冠、锐志油底壳漏油作业书》要求进行操作，我的锐志在维修完成之后，就立刻启动离开，别说8小时，就是80分钟都没有。
本报上周一（5月15日）报道《一汽丰田皇冠、锐志深陷“漏油门”》以来，备受车主的关注，截至5月20日，本报已经收到车主来电、来函近300人次，现刊出其中的部分车主来信。
锐志车主张先生（四川）：
我去年12月中旬买的锐志2.5V，今年1月首保时发现油底壳严重漏油，4S店予以重新打胶修理，结果4月底二保时发现再次漏油，不知道还有没有第三次，没办法，消费者永远处于劣势，不能退车，只能修吧。
皇冠车主齐先生（北京）：
我的皇冠3.0买于去年12月,今年2月发现漏油,一直没敢擅自交4S店手工修理。
皇冠车主杨先生：
本人于去年买的皇冠，在新车开到七八千公里去做保养时，发现底部有渗油现象，后要求维修的师傅修了一下，可是没开多久又开始出现了此渗油现象，真是郁闷！后经询问，师傅说此情况是没办法修的，这是车子本身存在的问题。
锐志车主高先生：
我是2005 年11 月17号提的车(锐志2.5天窗版)，第一次保养(4000公里)就发现漏油，当时一汽丰田4S店要求修复，但我听说要拆开发动机，因是新车我心疼没有同意，现在我的车还在漏油，但我的办法是提前换机油，我要看一汽丰田有好的解决方法我才会去修车。
锐志车主蔡先生（吉林）：
我是吉林延吉的锐志车主，首保时发现漏油。弄了一次没好却更严重了。现在等日本密封胶。这里的情况也是一样，很多车主都有漏油问题，4S店也没有更好的办法解决。
锐志车主丁先生（北京）：
我于去年12月在北京一汽丰田4S店购买锐志2.5V天窗版，开了3000公里后，看到网上有关报道，即去4S店，经查漏油。现在已经有4000多公里了。4S店在修理时不是在无尘/低温下进行的，有行家说，这样维修早晚还会漏，因为发动机的组装都是在无尘特别是低温下进行的，这样在发动机高热时密封处才会越热越紧，不会出现渗漏。
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