墨菲终解游戏规则 通用为何被架空？
到底是什么令墨菲终结自己在通用30年的职业生涯，又是什么让他甘心放弃整个通用汽车最炙手可热的中国公司CEO职位，为什么他会说自己做出了“艰难”而又“正确”的选择？GM是一个孤独的个案吗？从摩托罗拉、沃尔玛等公司传来的最新消息，不断验证着本刊去年10月号的特别报道《MNCs 要不要本土化》中提出的命题：亚太区逼宫中国区。
“亲爱的通用汽车中国公司的员工们”，2005年3月28日，通用汽车（中国）投资有限公司董事长兼首席执行官墨菲（Phil Murtaugh）以这样的称呼给自己的下属们写下了一封告别电邮。
“今天早上，你们中有许多人已经从媒体报道中得知了我将离职的消息。我想向你们表示歉意，因为在消息泄露之前我还没有亲自向你们传达这一信息。” 他写道，“我决定离开通用汽车中国公司是由于个人原因。这是一个非常困难的决定，但我认为这是在我为公司工作了30年后的一个正确选择。”
第二天晚上，通用汽车中国正式发布“通用汽车中国换帅”的消息。第三天，总部位于底特律的通用汽车宣布，墨菲将于近日离职。第四天，通用汽车欧洲业务部副总裁兼通用汽车英国公司及沃豪汽车公司董事长凯文·瓦勒（Kevin E. Wale） 被任命为通用汽车中国公司新任总裁兼总经理。在其到任之前，通用中国公司宏观层面的事务由通用亚太区总裁兼通用汽车公司集团副总裁卓亦凯（Troy A Klarke）过问，日常事务由上海通用汽车公司执行副总裁高博文负责。
墨菲离职令整个汽车业界感到震惊。眼下正是全球头号汽车厂商通用汽车最为艰难的岁月，也是作为通用汽车唯一亮点的中国区面对低速市场考验的关键时刻。对于离职原因外界议论纷纷。通用亚太区总裁卓亦凯否认是业绩原因所致，相反他高度评价了墨菲在中国的功绩，底特律的新闻发言人更是表示：“在通用没有人会把墨菲推出门外。”
一种比较令人信服的解释把墨菲离职看作是今年1月份才全部搬到上海的通用亚太区与中国区职能重叠的结果。4月21日，上海车展开幕。通用汽车参加上海车展，原定墨菲任主持人，由他先介绍通用汽车在合作伙伴上汽集团的共同努力下取得了很多成果，然后引出上汽集团总裁胡茂元讲话。离职事件发生后，上汽突然取消了车展上这一面对记者的亮相计划。只留下通用亚太区总裁卓亦凯出席，好在通用全球研发副主席鲍伯·卢茨（Bob Lutz）前来捧场，否则颇显形单影孤。
宣布离职之后，墨菲继续在通用坚持工作大约两周时间，处理遗留的通用中国事务。期间，上海市府领导多次宴请墨菲，称赞其为上海汽车工业所作的贡献。4月21日上海车展正式开幕之前，昔日的明星墨菲飞回美国老家。
自1996年1月来到上海，墨菲在中国的汽车生涯已往第10个年头奔去。而自1973年毕业于通用汽车学院，墨菲已经为通用汽车整整服务32年。他在给员工的信中这样写道：“从我个人感情的角度出发，说出‘再见’这两个字是需要很大勇气的。这些年来，我不得不看见许多我的好朋友离开中国。而离开像通用汽车中国公司这样的一个大家庭，是更为艰难的一次抉择。”
2005年4月20日，通用汽车公告称其第一季度亏损高达11亿美元，因其北美销量下滑及中国利润锐减，这家美国汽车巨头还收回了对全年的收益预期。通用汽车称，第一季度中国合资公司收益为3300万美元，大大低于去年同期的1.62亿美元。标准普尔将其对通用汽车信用评级前景已从稳定降为负面。就在此时，通用汽车中国主帅墨菲的离开，意味着将有更多变数出现。
而据消息灵通人士透露，墨菲极有可能加盟上汽集团，为后者操盘海外业务的拓展。
中国区尴尬
如果以所谓的业绩不佳来揣度墨菲此次的离职可谓差矣。2004年通用汽车在中国市场整车利润下降19.17%的情况下，仅上海通用就获得了近80亿元的利润。实际上，如果为了冲
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