欲哭无泪 红旗轿车将毁于我们对品牌的无知
老款销量锐减，新款产品投放市场遥遥无期！
由于中央领导对自主品牌轿车的重视和国人的高度期望， 红旗轿车的复兴一直倍受关注！作为一汽总经理的竺延风也一直希望在自主品牌“红旗”上打翻身仗——2005年就已经亮相的红旗HQ3正是这款谋求翻身的战略车型。但是在一年多高密度的镁光灯扫视过后，HQ3的上市时间表又一次被推迟了。
今年4月份，一汽轿车老总张丕杰告诉记者，红旗HQ3的上市日期推至2006年9月。而据记者得到的内部消息称，红旗HQ3的上市日期很可能再次推迟至今年11月。2005年4月，红旗HQ3首度在上海车展露面，当时一汽曾对外宣称，“该款车型将在今年（2005年）3月推出。”
在组织大规模记者试驾一年多后（2005年8月长春车展时试驾），红旗HQ3仍然犹抱琵琶，这样迟缓的速度与平均每4天就推出一款新车型的中国市场相比，显得多少有点格格不入。
新红旗HQ3上市延迟，与此同时，老款红旗的销量在递减。从2002年到2005年，红旗销量由近2.7万辆减少到9000辆，今年1到5月，红旗的销量为2807辆，同比下降了12.1％（全国乘用车市场信息联席会数据）。
美国通用汽车成为上半年中国市场的最大受益者。日前，通用汽车中国公司公布销售数据，截至到今年6月底，通用汽车在华共销售汽车45.3832万辆，同比增长达47.0％，汽车销售量再创历史新高。
而通用的劲敌——大众汽车凭借南北大众业绩的迅速提升，以34.5375万辆的销量、17.1％的市场份额，加快追赶通用的步伐。业内认为，随着大众即将完成产品换代，南北大众互补性战略的深入实施，通用与大众在中国车市的“一哥”之争又将进入新一轮酣局。
与国内汽车逐渐形成井喷之势，包括丰田、通用和大众等纷纷提高对中国市场的预期，国内的汽车销售情况渐入佳境相对比极不协调的是红旗轿车的逐步淡出市场！不少有识之士不禁担心，红旗飘不了多久了！
红旗轿车，曾经领袖风采，现如今只让人欲哭无泪！
如果我们可以以一辆汽车的成长之路来见证整个汽车工业的发展历程，如果我们可以用一个品牌的印记浓缩整个民族精神的图腾，那么她将只能是红旗。
我们曾经从一九五八年走过，物质匮乏而精神鼎盛，一个月零三天的手工作业敲打出中国的骄傲，让我们再一次相信精神力量的无穷。被领袖、国宾、庆典、国车……这样的词汇环绕着，如同生在帝王之家的尊贵，天然的承载了一个时代的荣耀，也许今天仍然有很多人怀念那个街头插满红旗的时代，因为那里有我们今天没有的信仰家园和精神富足。
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