瓦格纳：“润滑”通用汽车
时间:2007年03月29日 作者:黄叙新 点击:
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年一次设计演播过程中，他指着一款卡迪拉克CTS运动家用轿车迷人的双门设计说：。我希望你们能够想出它的构造方法。 但是他自己并没有提出解决方案。卢兹说： “格纳相信我的判断，但是如果我提出的产品设计方案很古怪，他就会拒绝。”
通用汽车公司最大的收获不是来自设计草图，而是选择新车设计并投入生产的方式。过去，即使一个很好的设计已经完成在制图板上，也很少有机会传到展示厅。一个方案要先从设计者到市场部，市场部再试图给客户订做，然后再到工程师，他们再来寻找制造的方法等等。当年Aztek车的推出就是一个很好的例证。Aztek车的功能介于运动用车与小货车之间，适于年轻人越野竞赛。当新品推出来时，离设计师最初提出设计想法竞相隔了5年多！瓦格纳决心从根源破除这种制度。在他上任几个月后，下令通用汽车公司的产品开发者准备生产SSR概念车。重新组装车与皮卡车相结合，在底特律的汽车展览会上引起了轰动。
瓦格纳还改造了公司的流水线。经过改造后，通用汽车公司现在已经成为美国最具有生产力的汽车制造商。根据哈博协会的统计，1 998年通用汽车公司组装一辆小车平均需要3 2小时，到2001年只需要26小时。通用汽车公司的车间也更具灵活性—— 7个标准小型货运车车间和运动用车车间都可以在平台上生产任何款式的车辆。
不可否认，现在从通用汽车公司装配线下来的小轿车比以前制造的好得多。2001年，《消费报道》向消费者推荐的汽车中有5种是通用汽车公司生产的 2002年．推荐的汽车种类上
升到1 3种，占公司销售总量的41％ 。在瓦格纳经营的这几年中，通用汽车公司的业绩也在大幅提升。2004年7月21日，通用汽车公司宣布，该公司今年第二季度的盈利比去年同期有较大幅度增加。今年4～6月．通用公司的销售收入比去年同期增长了7 1％ ，达到491亿美元。同期盈利增加48 8％ ，达到13 4亿美元。今年上半年，通用公司盈利为26亿美元，高于去年同期的24亿美元。
尽管瓦格纳在治理公司遗留问题中已经取得巨大的成功，但他从不以为然。当有人问瓦格纳能否让通用汽车公司重新取得优势地位时，他告诉人们，1 908年威廉·杜兰特是怎样将别克、卡迪拉克、奥兹整合成通用汽车的故事。只不过，杜兰特做的是合同交易，而自己做的是经营管理。
最近，瓦格纳公开表示：“用汽车在2004年第二季度的整体财务状况良好。除了通用汽车金融服务公司在汽车金融信贷方面的业务再出佳绩，又创新高外，在汽车业务方面也有不俗的表现。但是全球市场竞争日益激烈，尤其在汽车业务方面，通用汽车要达到既定的收益率目标还有很多工作要做。”
作者：黄叙新，联系方式:huangxuxin@hotmail.com
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