旅行社企业集团边界研究--兼评中旅并购

内容摘要：本文通过对影响旅行社企业集团边界因素（规模经济、交易成本、组织成本、市场规模、行业竞争状况、企业家能力等）的分析，并借助数学模型探讨了旅行社企业集团边界的确定问题，旨在为旅行社组织边界的确定提供一个分析思路。

关键词：旅行社、边界、规模、成本、交易

Abstract: The paper discusses the boundary of travel services through analyzing such factors as scale economy, transaction cost, organization cost, market capacity, competition conditions, and entrepreneur talents and building mathematical models. The author hopes it can help travel services to make a successful decision on enterprise boundary.

Key Words: travel service, boundary, scale, cost, and transaction

2002年10月份，中国中旅（集团）公司在京举行了新闻发布会，宣布了其在2000年启动的“超常规发展战略”中资产并购的成果，这一事情引起了理论界和实业界的广泛关注，也引起了很多争议，有人认为这是实现旅行社企业扩张的有效途径，也有人对其能否成功打造“中旅系”及顺利实现其战略目标表示担忧。笔者认为，如果要对这个问题做出比较完善的回答，必须要研究旅行社企业集团的边界，明确通过变更产权或控制权形成的集团企业所可能得到的利弊，从而，判断它是有效率还是无效率，同时，希望能给旅行社进行企业集团化决策提供一种有效的分析思路。
关于企业边界（或者是企业规模）的理论，在经济思想史存在两大流派，一是新古典经济学的观点，他们把企业看成生产函数，认为企业规模的主要决定因素是它能够利用规模或范围经济的程度(黄泰岩，王检贵，2000)，可以说这是从技术的角度来考察企业边界的；另一种观点是新制度经济学的观点，他们放弃了新古典经济学在研究企业规模时的苛刻假设，比如市场完全竞争，厂商完全理性，信息是完全对称等，利用交易成本、管理成本、资产专用性、机会主义行为等核心概念来阐述了企业存在的原因及边界的确定，科斯（Ronald Coase，1937）认为市场和企业是两种不同的组织劳动分工的方法，无论是用市场还是用企业组织生产，都是有成本的，企业的边界是由企业内部管理费用和市场交易费用的对比来确定的；阿尔钦（Amnen Alchian）和德姆塞茨（Harold Demsetz）则利用队生产（Team Production）理论来解释企业边界(苏东水，2000)，他们定义队生产是：有多个人利用多种资源进行生产，成果属于一个队。这样就会使得对成员的边际产出无法直接、分别和便宜地观察和计量，从而导致“搭便车”的现象，致使队生产的效率降低，因此，激励和监督的问题就极为突出，但是激励和监督都是需要成本的，因此有必要选择监督成本低的组织形式，他们证明市场是无法解决

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