捷达为何长盛不衰
2006年7月14日，中国最具公众影响力的汽车厂家———一汽－大众汽车有限公司迎来了建厂15周年，而中国轿车行业也迎来了一个新的纪录：第100万辆捷达轿车。
品质可靠赢得百万
自1991年12月第一辆捷达A2轿车在长春下线，弹指一挥间捷达已经伴随着日益发展的中国车市走过了15个春秋。15年的时间里在艰辛与磨砺中捷达已经成长为中国车市最具竞争力的车型之一。无论是在城市还是在乡村，捷达家喻户晓，身影随处可见，已然成为国内公私兼顾、人人称好的车型。第100万辆捷达的正式下线就是对其15年努力奋进、锐意进取的有力佐证。“用户第一、技术领先、质量至上”是一汽－大众始终坚持的经营理念，而不断提高顾客满意度，做到客户真正满意正是其不断追求的目标。
自捷达轿车落户中国的那天起，一汽－大众始终坚持产品的优秀品质和质朴的造车理念，秉承了求变与创新的精神，以用户满意为宗旨，贴近市场、满足大众需求的，同时致力于普及型轿车的技术革命，在国内不断地创下了多项第一：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化……
捷达以创造“汽车价值典范”为己任，有步骤、有导向地与社会、市场联系起来，就技术、性能等进行了不间断、有计划地改进和完善，用15年的时间为社会打造出了一个“皮实耐用、经济安全、赛车品质、值得信赖”的品牌形象。
先进的产品理念带动了技术、工艺和服务的全面创新与提升，并渗入到了捷达轿车的每一个细微之处。15年来，运用于捷达轿车的创新技术多达数10项。
先进的产品理念、严谨的工艺流程和苛刻的技术要求，保障了每一位用户的利益与安全，造就了独步中国轿车领域的“捷达时代”。
捷达是历史的一个演变，是理性、是先进技术的精彩演绎。
不断创新追求发展
在谈到捷达车缘何成为车坛“常青树”时，一汽－大众汽车有限公司新上任的总经理安铁成对记者说，追求发展、不断创新是捷达持续旺消的关键。对捷达车不断升级换代，从外型到内饰，从汽油机发展到柴油机。“创新”是捷达15年中由始至终贯穿的主题，正是由于捷达能在15年中不断发展、不断变化，因此才取得了如此之多的行业第一，成为了最受消费者信任的汽车品牌；也正是因为捷达不断地技术创新，使得捷达在众
多新车上市，强敌环伺的今天，依然成为国产家用轿车中的“常青树”，继续书写着“第一”传奇。
1997年，捷达第一个在国内普及型轿车上装备具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机。20气阀发动机是由德国奥迪公司研制出来的，代表了当时世界发动机制造技术的顶尖水平。该发动机为多点电喷，不但动力强劲，而且油耗经济，排放更是达到了欧洲Ⅱ号标准。
1998年，第一辆装有ABS的新捷达王轿车面世，开国内A级轿车批量安装ABS（防抱死刹车系统）的先例。不论是在多雨的南方，还是在多雪的北方，捷达车主的行车安全都有了更充分的保障，建立了家用轿车新的安全标准。
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