汽车市场调研：2005年上半年汽车工业产销形势分析、上半年汽车工业产销调研报告
上半年，我国汽车工业受行业竞争加剧、燃油价格上涨等诸多因素的影响，汽车产销增速放缓。上半年，产销汽车281.52万辆和279.24万辆，同比分别增长5.15%和9.35%；与去年同期生产增长27.1%、销售增长24.15%相比，产销增幅缩小22%和15%，回落较大。
汽车产销增幅开始放缓产销率继续维持较高水平
2005年上半年，汽车产销总体增幅虽然明显放缓，但总量并不低。上半年，汽车产销均在280万辆左右。从分类看，商用车产量增幅高于乘用车，但销量增幅则略低于乘用车。上半年，乘用车产销185.17万辆和184.3万辆，同比增长3.28%和10.55%，产销率为99.53%；商用车产销96.34万辆和94.94万辆，同比增长8.94%和7.09%，产销率为98.55%。
上半年，各月月平均汽车产销量超过45万辆，其中3月产销达到历史最高值，分别为57.03万辆和58.24万辆，比2月增长71.35%和82.82%；4、5月份逐月下降，到6月份产销出现明显反弹。总体来看，二季度产销略高于一季度。
乘用车销售总体平稳SUV降幅较为显著
基本型乘用车呈现小幅增长，经济型乘用车品种成为市场需求热点
进入2005年，小排量、油耗低以及综合使用成本更经济的乘用车品种开始成为消费者购车的主要考虑因素，因此经济型乘用车品种成为2005年汽车市场需求主流。2005年上半年，基本型乘用车（轿车）累计销售122.8万辆，同比增长9.29%。在基本型乘用车（轿车）品种中，1.6升以下的经济型轿车品种占据了绝大部分市场份额，上半年这一系列共销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。其中，排量小于等于1升系列更是呈现高速增长，上半年该系列累计销售18.33万辆，同比增长近1.2倍。
据对国内销售的主要基本型乘用车品牌分析，上半年市场占有率较高的品牌均在性价比及综合使用成本上优于其他品种，其中夏利由于价格不断下调，以及维修保养费用相对较低，成为了2005年汽车市场的消费亮点。上半年夏利累计销售9.33万辆，占基本型乘用车（轿车）销售总量的7.8%。此外，依兰特、QQ市场表现也十分出色，上半年，依兰特销售8.56万辆，占基本型乘用车销售总量的6.97%；QQ销售5.46万辆，占基本型乘用车销售总量的4.45%。值得一提的还有桑塔纳和捷达，由于质量及售后服务水平比较过硬，它们在销量上仍旧位居前列。
多功能乘用车呈现快速增长，市场发展潜力有所提升
进入2005年，多功能乘用车（MPV）生产企业不仅加大了营销投入，而且也进一步加强了品牌宣传力度，使得消费者对于这一乘用车品种有了比较深入的了解，同时价格不断下降对于刺激市场的需求起到了很好的促进作用。因此，上半年MPV出现了近年来少有的快速增长。上半年，MPV累计销售7.44万辆，同比增长39.11%。其中，1.6升小于排量小于等于2.0升小排量MPV系列销售增幅十分显著，上半年该系列销售近2万辆，同比增长60.86%；此外，占比例最大的2.0升小于排量小于等于2.5升系列也继续保持稳定增长，该系列销售近3万辆，同比增长12.15%。
上半年，在多功能乘用车（MPV）主要品牌中，瑞风、别克GL8和风行销量均超过1万辆，分别达
-
注意：本网所刊登的文章，均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。