龙永图：不能够为自主品牌而搞什么自主品牌
几天来，汽车业又在升温。
一场唇枪舌战将两个大人物推到台前———博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远。
一个核心话题引起两个阵营激烈论辩———中国的汽车产业到底需不需要发展自主品牌？
———龙何之辩———
龙永图：不能够为自主品牌而搞什么自主品牌
关于汽车的自主品牌或者说民族品牌的问题，我认为我们不能够为自主品牌而搞什么自主品牌。经济全球化的时代里面，汽车产业注定就是一个国际化的产业，今后在中国本土生产的汽车不管叫别克也好，叫大众也好，叫尼桑也好，叫丰田也好，如果其中许多核心零部件和核心的技术都是在中国开发、在中国使用的，那么它叫什么名字就已经不重要了，关键是在高起点的基础上参与全球化的合作和竞争。
我认为中国汽车产业的胜利，不一定要独资搞出一个中国自己的品牌。这个问题上还是要有一个全球化的视野，我们讲求的还是实质内容，而不是它的名称。我们要加大中国汽车工业的发展，必须加强和世界最优秀的最强大的汽车产业合作。
我长期有一个观点，经济全球化背景下推动中国的全球化发展，任何企业不管它的资金来源如何，只要给中国创造就业机会，只要给中国政府交税，这就是好的企业。
何光远：品牌是代表知识产权的
龙永图秘书长的观点我不太赞成，你的观点跟保护知识产权整个潮流是不相符合的。知识产权代表它在知识上的控制权，这就是它的利益，品牌是代表知识产权的。我们没必要搞自己的品牌，这个观点没道理。
我们应该通过跟国际合作，学习他们的技术，学习他们的管理来壮大我们自己，逐渐把有自主知识产权的品牌发展起来。这样的话，我们才能得到更好的利益。现在我们在一个合资企业当中，我们的企业在产品问题上基本没有发言权，任何一个小小的东西要更改一下都要拿到国外去认证，一拖拖很长时间。这种状况长期这样下去的话，这个不是我们奋斗的目标。
———两大阵营———
中国汽车业“自主品牌”的问题一直是个讨论禁区。
中国汽车业该如何分羹全球化，并发展壮大？是利用这一机会迅速提升自身竞争能力、打造完全自主的品牌，还是作为跨国企业“联合国军”的附庸，提高制造水平，用别人的技术、车型和品牌赚钱？
贸易专家与行业专家心中有着完全不同的看法。
“龙永图说得对！”
有媒体在事后对此进行跟踪，文章称，中国汽车工业咨询发展总公司首席分析师贾新光认为：“龙永图说得对！”
他解释，11年前我国第一个汽车产业政策出台时是我们发展独立汽车工业的最佳时机，但这一时机已经错过。目前，合资已成为许多行业壮大的有效途径，汽车业同样如此。
贾新光十分赞同龙永图提出的一个观点，即“一家外资企业进入到中国，只要它成为中国的企业法人，给中国政府缴税、雇用中国工人，它就是本土企业”。在他看来，业界确实应该改变“只有独资的、国有的才是本土的，连民营的都不算”的计划经济思维。
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