1993--2003十名最成功的CEO空降兵（上）
时间:2007年02月26日 作者:佚名 点击:
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无论对于困境中的公司还是外请CEO来说，要想避免两败俱伤的局面，最为关键的是CEO们如何将已有经验运用至陌生的公司环境、并以何种方式使其生效—对此，这十位成功者给出了不同的答案
中国民间常理，外来的和尚好念经——特别是对一个陷入困境的团体来说，内部经验屡试不验，自然对那些成功的外部人士更加信得过。
表面看来，从公司外部空降CEO正在形成一股潜流，近日，可口可乐公司宣布现任CEO道格拉斯·达弗特将在今年提前辞职，由此引起的最大悬疑不是继任者将会是谁，而是可口可乐是否会彻底打破自己从内部提拔CEO的传统、启用空降兵？
紧接着，ABB公司公开表示公司下一个CEO一定是个外来者。
从近年的总体情况来看，大多数外请CEO的公司都处于业绩不佳、亟待整顿的状态，那些深陷绝境的丑闻公司则代表着一种极端情形——没有选择的选择，比如当年的泰科公司和世通公司。
粗略算一下，外请CEO在美国的发生率要高于在欧洲的发生率，新兴行业公司的发生率要高于传统行业公司。但即便如此，外请CEO依然不是商业社会的主流做法。大部分公司都会顺应人们的心理需要，建立一套相应的内部机制。
很明显，这样做的风险和其成效一样难以预估：公司的具体情况千差万别，谁也无法保证CEO们对成功经验的移植不是拔苗助长，谁也无法确定原有公司对外来管理者能接受到什么程度，弄不好就是个两败俱伤的结局：公司一蹶不振，CEO声名扫地。
正因为如此，成功的CEO空降兵值得我们给予特别的关注及称颂。《环球企业家》选取了十年来十位最成功的空降CEO，将他们的故事一一道来。
他们的性格、经历、机遇、优势各不相同，但他们面临同样陌生的环境、同样的期待与置疑，并在有的放矢地运用已知经验方面，有着同样的敏锐和执行力。
这一切说到底，是一个如何看待自我与他人、成功与失败的问题。
卡洛斯·戈恩
空降地：日本日产汽车公司
起飞地：法国雷诺汽车公司
优 势：卓越的成本控制力
代表性言论：“这不是我从公司外部提供的解决方案，你知道让员工直接参与是解决问题的最好办法。 ”
卡洛斯·戈恩就是那个拯救了日本日产汽车公司(Nissan Motor Co.)的法国人。日本人为了表达对他的尊敬，甚至还出版了一本以戈恩为主人公的漫画书。
看起来戈恩复兴日产的方法并不出奇：削减成本、更有活力的汽车设计和压低零配件价格等等，但他的确一年之内就把日产公司的汽车销量增长了50万辆。
这令法国雷诺汽车公司(RenaultSA.)也对他颇为心动，明年他将会同时担任日产和雷诺两家汽车公司的CEO，回到法兰西继续施展他的魔力。
1999年，雷诺与日产展开合作，有着黎巴嫩血统、出生在巴西的戈恩，以法国公民的身份接管了日产公司。本来已掌握了法语、英语、西班牙语、意大利语和葡萄牙语
中国民间常理，外来的和尚好念经——特别是对一个陷入困境的团体来说，内部经验屡试不验，自然对那些成功的外部人士更加信得过。
表面看来，从公司外部空降CEO正在形成一股潜流，近日，可口可乐公司宣布现任CEO道格拉斯·达弗特将在今年提前辞职，由此引起的最大悬疑不是继任者将会是谁，而是可口可乐是否会彻底打破自己从内部提拔CEO的传统、启用空降兵？
紧接着，ABB公司公开表示公司下一个CEO一定是个外来者。
从近年的总体情况来看，大多数外请CEO的公司都处于业绩不佳、亟待整顿的状态，那些深陷绝境的丑闻公司则代表着一种极端情形——没有选择的选择，比如当年的泰科公司和世通公司。
粗略算一下，外请CEO在美国的发生率要高于在欧洲的发生率，新兴行业公司的发生率要高于传统行业公司。但即便如此，外请CEO依然不是商业社会的主流做法。大部分公司都会顺应人们的心理需要，建立一套相应的内部机制。
很明显，这样做的风险和其成效一样难以预估：公司的具体情况千差万别，谁也无法保证CEO们对成功经验的移植不是拔苗助长，谁也无法确定原有公司对外来管理者能接受到什么程度，弄不好就是个两败俱伤的结局：公司一蹶不振，CEO声名扫地。
正因为如此，成功的CEO空降兵值得我们给予特别的关注及称颂。《环球企业家》选取了十年来十位最成功的空降CEO，将他们的故事一一道来。
他们的性格、经历、机遇、优势各不相同，但他们面临同样陌生的环境、同样的期待与置疑，并在有的放矢地运用已知经验方面，有着同样的敏锐和执行力。
这一切说到底，是一个如何看待自我与他人、成功与失败的问题。
卡洛斯·戈恩
空降地：日本日产汽车公司
起飞地：法国雷诺汽车公司
优 势：卓越的成本控制力
代表性言论：“这不是我从公司外部提供的解决方案，你知道让员工直接参与是解决问题的最好办法。 ”
卡洛斯·戈恩就是那个拯救了日本日产汽车公司(Nissan Motor Co.)的法国人。日本人为了表达对他的尊敬，甚至还出版了一本以戈恩为主人公的漫画书。
看起来戈恩复兴日产的方法并不出奇：削减成本、更有活力的汽车设计和压低零配件价格等等，但他的确一年之内就把日产公司的汽车销量增长了50万辆。
这令法国雷诺汽车公司(RenaultSA.)也对他颇为心动，明年他将会同时担任日产和雷诺两家汽车公司的CEO，回到法兰西继续施展他的魔力。
1999年，雷诺与日产展开合作，有着黎巴嫩血统、出生在巴西的戈恩，以法国公民的身份接管了日产公司。本来已掌握了法语、英语、西班牙语、意大利语和葡萄牙语
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