墨菲终解游戏规则 通用汽车中国为何被架空？
时间:2007年02月26日 作者:佚名 点击:
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次抉择。”
2005年4月20日，通用汽车公告称其第一季度亏损高达11亿美元，因其北美销量下滑及中国利润锐减，这家美国汽车巨头还收回了对全年的收益预期。通用汽车称，第一季度中国合资公司收益为3300万美元，大大低于去年同期的1.62亿美元。标准普尔将其对通用汽车信用评级前景已从稳定降为负面。就在此时，通用汽车中国主帅墨菲的离开，意味着将有更多变数出现。
而据消息灵通人士透露，墨菲极有可能加盟上汽集团，为后者操盘海外业务的拓展。
中国区尴尬
如果以所谓的业绩不佳来揣度墨菲此次的离职可谓差矣。2004年通用汽车在中国市场整车利润下降19.17%的情况下，仅上海通用就获得了近80亿元的利润。实际上，如果为了冲量，通用汽车在2004年可以把车卖得更多，但是因为利润没有下降，所以并未如那些竞争对手那样在年末疯狂甩货。2005年2月初，墨菲甚至明确表示：“坦率地说，我们在中国已经重创了丰田……，我们的市场份额从零增长到10%，而丰田不过是从零增加到2%而已。”
确实，2005年头两个月上海通用罕见地仅仅销售汽车2.5万辆，要知道这年上海通用的全年销售目标是30万辆。但是上海通用新任总经理丁磊4月中旬在北京接受《环球企业家》采访时解释说：“这一方面是赛欧停产了两个月，另外就是二月份正值春节，同时我们也把自己的步子调整了一下，但是三月份市场给我们以前的努力作了很好的回报，做了25400台。感觉上我们品牌框架搭好以后，我们将会更好。”
至于上汽通用五菱的微型车，今年一季度增长幅度超过了占据中国微型车市场份额第一的长安集团。因此在实际销售业绩方面，通用汽车亚太区总裁卓亦凯也不吝美言：“在墨菲先生的领导之下，通用汽车在中国以近50万辆的产品销量创下了历史新高，以高于9%的市场份额和持续稳定的收益率引领着中国汽车市场。我们今年的销量还将实现又一个两位数的增长。”
2004年，通用汽车25％的利润来自中国市场。2004年6月，通用决定亚太区总部从新加坡搬迁到中国，总裁瓦格纳特意跑到上海来宣布这个消息。显然，通用汽车认定能否在中国取得长期成功和业务的可持续发展已经成为通用汽车公司整体翻身的一个关键因素。
通用汽车在亚太区业务的85%都集中在中国、韩国、日本等亚太东北部地区，因此，瓦格纳认为，将亚太总部移师中国上海，将有助于通用汽车更靠近业务中心，与亚太地区的战略合作伙伴们更紧密地合作，从而得以更高效地拓展今后的业务。
新的构架将通用中国区总部摆在了一个尴尬的位置上。通用亚太区总部迁来上海后，通用的管理中心、投资中心都会跟着进行这种转移，这必然对通用中国总部产生影响，亚太区总部对中国事务插手管理肯定是在增加而非减少。那么，作为直接管理中国事务的通用中国总部，势必与亚太区总部业务多有重叠。另外从成本以及管理效率方面而言，作为下级机构，通用汽车中国总部逐渐被架空应在意料之中。
从个人角度，这是墨菲难以接受的。他曾经多
2005年4月20日，通用汽车公告称其第一季度亏损高达11亿美元，因其北美销量下滑及中国利润锐减，这家美国汽车巨头还收回了对全年的收益预期。通用汽车称，第一季度中国合资公司收益为3300万美元，大大低于去年同期的1.62亿美元。标准普尔将其对通用汽车信用评级前景已从稳定降为负面。就在此时，通用汽车中国主帅墨菲的离开，意味着将有更多变数出现。
而据消息灵通人士透露，墨菲极有可能加盟上汽集团，为后者操盘海外业务的拓展。
中国区尴尬
如果以所谓的业绩不佳来揣度墨菲此次的离职可谓差矣。2004年通用汽车在中国市场整车利润下降19.17%的情况下，仅上海通用就获得了近80亿元的利润。实际上，如果为了冲量，通用汽车在2004年可以把车卖得更多，但是因为利润没有下降，所以并未如那些竞争对手那样在年末疯狂甩货。2005年2月初，墨菲甚至明确表示：“坦率地说，我们在中国已经重创了丰田……，我们的市场份额从零增长到10%，而丰田不过是从零增加到2%而已。”
确实，2005年头两个月上海通用罕见地仅仅销售汽车2.5万辆，要知道这年上海通用的全年销售目标是30万辆。但是上海通用新任总经理丁磊4月中旬在北京接受《环球企业家》采访时解释说：“这一方面是赛欧停产了两个月，另外就是二月份正值春节，同时我们也把自己的步子调整了一下，但是三月份市场给我们以前的努力作了很好的回报，做了25400台。感觉上我们品牌框架搭好以后，我们将会更好。”
至于上汽通用五菱的微型车，今年一季度增长幅度超过了占据中国微型车市场份额第一的长安集团。因此在实际销售业绩方面，通用汽车亚太区总裁卓亦凯也不吝美言：“在墨菲先生的领导之下，通用汽车在中国以近50万辆的产品销量创下了历史新高，以高于9%的市场份额和持续稳定的收益率引领着中国汽车市场。我们今年的销量还将实现又一个两位数的增长。”
2004年，通用汽车25％的利润来自中国市场。2004年6月，通用决定亚太区总部从新加坡搬迁到中国，总裁瓦格纳特意跑到上海来宣布这个消息。显然，通用汽车认定能否在中国取得长期成功和业务的可持续发展已经成为通用汽车公司整体翻身的一个关键因素。
通用汽车在亚太区业务的85%都集中在中国、韩国、日本等亚太东北部地区，因此，瓦格纳认为，将亚太总部移师中国上海，将有助于通用汽车更靠近业务中心，与亚太地区的战略合作伙伴们更紧密地合作，从而得以更高效地拓展今后的业务。
新的构架将通用中国区总部摆在了一个尴尬的位置上。通用亚太区总部迁来上海后，通用的管理中心、投资中心都会跟着进行这种转移，这必然对通用中国总部产生影响，亚太区总部对中国事务插手管理肯定是在增加而非减少。那么，作为直接管理中国事务的通用中国总部，势必与亚太区总部业务多有重叠。另外从成本以及管理效率方面而言，作为下级机构，通用汽车中国总部逐渐被架空应在意料之中。
从个人角度，这是墨菲难以接受的。他曾经多
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