营销战略的大成功：广州本田模式的反思
在国际车坛上，本田并不是很大的企业，但它是“赚钱的机器”。雅阁在美国多年来一直是排名为畅销车，在本土也是颇爱欢迎的车型，在中国的南方城市，早年进口车中就有雅阁，口碑不错。其实这款车算不上是高档车，而是一辆经济实惠的中档车。但在中国却被当做了准高档车，这主要是价格抬上去的原因。对消费者来说，省油又时尚，用起来又舒服，这就是好车。
地处开革开放最前沿的广东人，早就明白其道理，抓住了消费心理，同时又深谙营销的诀窍，采取了有效的销售方式，如饥饿法，有意造成“供不应求”的态势；建立4S专卖店，以网络的方式解决消费者的后顾之忧；搞节油和维修大比武等，处处围绕卖车的宗旨打转，取得了很实在的效果，没有花架子。有着多年在海外办厂经验的本田，用的话来说，在最需要的地方生产整车是他们的出发点。而中国是一个比欧美市场还要诱人的大市场。加上文化习俗相近，占尽了天时地利人合的优势。尤其是与会做生意的广东人结合在一起，哪有不成功的理由？
然而，尽管广本在营销上取得了辉煌的战绩，但给人的印象还是一个“体魄不强壮”的企业。无可否认，以产业的要求，广本只能说是一个不完整的轿车制造厂，与其它主流轿车企业相比，显然家底不厚，规模不大。首先是自己没有掌控发动机的权力，其次开发能力全部依靠外方，再是零部件体系尚未真正形成。这些都是将来规模化发展的瓶颈。所以，当广本在“胜利花冠”之下，随着企业的扩大，这些弊端会显露出来。有人说，现在的雅阁很有可能成为国内第三大轿车企业，如果了解汽车制造过程和要求的话，就会慎重起来。对广本来说，目前还是在积累的过程，要形成真正的强者，还必须有自己的开发能力和制造能力。从某种意义上说，轿车竞争尚未真正开始，雅阁的成长就是最典型的例子。不过，雅阁的成功是有着深沉内涵，还是那句老话，广本的模式只是一个个案，不可类比，如果谁再模仿雅阁的模式，未必成功。历史就是这样，有其不可重复性，但雅阁确实为一心想做大的汽车企业上了一课，这是不争的事实。
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